車買取相場チェッカー|個人情報なしでシミュレーション!買取相場表を公開

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車の買取相場をチェックシマス。名前や住所、電話番号などの入力は不要デス。
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買取相場をチェック

条件を入れて「買取相場チェック」のボタンを押すだけで、今すぐに個人情報や電話番号なしで買取相場をチェックすることができます。”もっと詳しい条件を追加”をクリックすることでボディカラーやグレードの指定もできます。

買取数の多い車種ランキング&買取相場表

順位メーカー名車名平均買取価格
1位トヨタアルファード334.9万円
2位トヨタプリウス112.1万円
3位ホンダN-BOXカスタム82.6万円
4位トヨタランドクルーザープラド315.4万円
5位ダイハツタント54.8万円
6位トヨタヴォクシー181.9万円
7位日産セレナ103.3万円
8位トヨタハリアー193.3万円
9位ホンダヴェゼル131.4万円
10位トヨタアクア57.0万円

全体的な傾向としては、トヨタがよく買取されていて買取価格も高い傾向にあります。

トヨタの下取り人気車種のランキング

順位車名平均買取価格
1位アルファード334.9万円
2位プリウス112.1万円
3位ランドクルーザープラド315.4万円
4位ヴォクシー181.9万円
5位ハリアー193.3万円
6位アクア57.0万円
7位ヴェルファイア207.6万円
8位C-HR139.5万円
9位クラウンハイブリッド184.3万円
10位シエンタ112.5万円

トヨタ車で買取数が多い順にランキングにしました。傾向としてはミニバンやSUVの買取数が多く、これらの買取相場は常に高値であることが多いです。

車買取相場を調べるなら個人情報なしのシミュレーションが安心!

車を売却する際、買取相場を知るのは大事ですが、個人情報や電話番号を入力する必要がない車買取相場チェッカーを使うことで、安心してシミュレーションができます。

多くのサイトでは相場を調べるために個人情報を求められ、登録するとメールや電話が鳴りやまない・・・なんてことがよくあります。

そのため、車買取相場チェッカーのような個人情報や電話番号の入力が不要なシミュレーションサービスは便利で安心できる選択肢だと思います。

車買取相場チェッカーでは、車種名、走行距離、年式、カラー、グレードなどの基本情報を入力するだけで、すぐにリアルタイムの買取相場を確認できます。また、個人情報は一切不要であるため営業電話やメールを心配する必要がなく、安心して相場を調べられます。

使い方はとてもシンプルです。以下の情報を入力するだけで、安心して相場シミュレーションができます。

  1. 車種名を選択します。
  2. 走行距離を入力します。
  3. 年式を選びます。
  4. 追加でカラーやグレードを入力

ホントこれだけなので、車買取相場チェッカーでは1分あれば確認できます。

買取相場データベースの評判ってどうなの?信頼性は?

買取相場データベースでは「車買取専門業者秘蔵のデータベース」を公開と言っていますが、これは買取業者間のオークションサイトのデータのことを指している可能性が高いです。

買取業者や中古車業者であればこのオークションサイトのデータを利用することができ、車買取相場チェッカーでもこのデータも取り入れて買取相場を分析しています。

ただ、このオークションサイトのデータですが、実は実際の買取される価格よりも10%~20%程度高い価格になることが多いでのす。

その理由としては以下の2つ

  • 買取店の利益確保:
    買取店は車を買取った後、オークションや自社の販売ネットワークで再販売します。買取店はその再販売時に利益を出す必要があるため、仕入れコスト(つまり買取価格)を抑える傾向があります。一方で、オークションでは買取店や販売業者同士が競争するため、より市場価格に近い金額で売れる可能性が高いです。

  • オークションの競争原理:
    オークションでは複数のバイヤーが一つの車を競って入札します。この競争が買取価格を押し上げることがよくあります。一方、買取店ではそのような競争はなく、買取価格はその店が設定するものに限られます。

買取相場データベースの信頼度についてはわからないですが、

「実際の買取店の査定よりも高いかも」

ぐらいで見ておくと実際の買取価格との乖離は少ないと思われます。

ちなみに、車買取相場チェッカーでは実際の買取店の価格のデータを活用しているので、よりリアルな買取価格を知りたいときは、車買取相場チェッカーで買取査定額を調べてみてください。

車買取相場の推移を確認しよう|長期的な相場変動をチェック

車の買取相場は年ごとに変動します。特に、長期的な視点で見ると、車の価値は年式や走行距離、需要の変化に大きく影響されます。

車を売却するベストなタイミングを知るためには、過去の買取相場の推移を確認し、長期的なトレンドを把握することが重要です。

買取相場の推移は車種ごとに全然違いますが、車買取相場チェッカーの結果詳細では各車種の推移まで紹介しているので気になる車種はチェックしてみてください。

ただ、20年落ちや15年落ちといった古い車両の買取相場はちょっと特殊なので、これらの市場の変動や中古車市場の動向も理解しておくことで、今が売り時かどうかの判断材料に役立てることができます。

20年落ち車買取相場のトレンド

20年落ちの車は、新車としての価値が大幅に下がり、一般的には市場価値がほぼなくなると考えられます。

しかし、一部のモデルでは、古い年式でも需要がある場合や、クラシックカーとしての価値が見出されることがあります。

特に希少性のある車種や、コレクターの間で人気のある車両では、予想以上の買取価格がつくことも。

15年落ち車買取相場のトレンド

20年落ちほどではないものの、依然として市場価値が低下しているケースが多いです。

しかし、特定の人気車種や需要のあるボディタイプでは、それなりの価格が付くこともあります。

特にSUVやコンパクトカーなど、一部の市場セグメントでは、15年落ちの車でも一定の需要があります。

オークションでの買取相場はどう変わる?市場動向を解説!

車の買取相場は、主に業者間オークションの動向に大きく左右されます。

特に近年、オークション市場での取引が増加しており、一般的な買取業者の査定額もオークションでの最新相場を基準に決まるケースが多くなっています。

市場全体の動向を把握することが、車をより高く売却するための重要なポイントとなります。

2024年の傾向として、SUVやハイブリッド車などの環境に優しい車種の需要が引き続き高まっており、これらの車両はオークションでも高値がつくことが多いです。

リセールバリューのランキングでもSUVが上位をほぼ独占状態
【2024年】リセールバリューが高い車ランキング!メーカー・年式別

一方で、ガソリン車や一部のセダン車は需要が低下しており、オークションでの価格が落ち込む傾向にあります。特に輸出需要が強い車種や仕様は、国内オークション価格が急上昇することもあるため、海外市場の動向も注視する必要があります。

また、中古車市場全体の供給不足も、最近のオークション価格に影響を与えています。半導体不足による新車の納期遅延が続いており、その影響で中古車の需要が増加。結果として、オークション市場ではトヨタのランドクルーザーやアルファード、スズキのジムニーなど特定の車種は高値で取引されています。

高く売るためのポイント|車買取相場を最大限に活用する方法【2024年最新版】

車を高く売却するためには、買取相場をしっかり把握し、最適なタイミングで売却することが重要です。

2024年現在、特に中古車市場は需要が高まっており、車の買取価格も影響を受けやすくなっています。ここでは、車を高額で売るための具体的なポイントを紹介します。

1. 売却のタイミングを見極める

季節や市場の動向が、車の買取価格に大きく影響します。

例えば、新生活シーズンやボーナス時期などは中古車の需要が増加し、買取相場が上昇する傾向があります。

また、新車モデルが発表される前や、モデルチェンジの前に売却することで高値がつくことが多いです。買取相場の推移を見ながら、最適な時期を選ぶことが大切です。

2. 複数の買取業者で相見積もりを取る

車を高く売るためには、複数の買取業者に査定を依頼し、相見積もりを取るのが効果的です。

業者によって提示される価格が異なるため、比較することで最高額の査定を引き出すことができます。

ただこれがかなり面倒なので、一括査定を利用するのがオススメです。

普通の一括査定サービスだと登録後電話が鳴りやまない・・・

みたいな話はよくありますがMOTAだと高く査定してくれた買取業者トップ3の業者からしか連絡がこないので、最高額の査定を引き出すにはこれがベストな方法と言えるでしょう。

\ディーラーよりも20万円以上高い査定/

やり取りするのは高く査定した3社のみ!

もしいきなり使うのが不安であれば、MOTA車査定で詳しいサービス内容をチェックしてみると良いと思います。

3. 車の状態をできるだけ良く保つ

車を高額査定に導くには、車の状態が重要です。

外装や内装をきれいに保ち、定期的なメンテナンスを行っている車は高評価を受けやすくなります。

特に、修理歴や事故歴がない車は、買取相場の中でも高値で取引されることが多いため、査定前に軽い清掃やメンテナンスを行うことをおすすめします。

これらのポイントを意識することで、車の買取相場を最大限に活用し、高値での売却が可能になります。

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