歴代トヨタ クラウンロイヤル（Ｓ２１０）のボディカラーコードを一覧表にまとめました。
車の塗装補修やタッチアップペンやカラーペイントのカラー番号（ナンバー）、カラーナンバーの場所はこのページで確認できます。
車を高く売るコツ
ディーラーの下取は安いため、ネット査定の方が20万円以上高いケースが少なくありません。「相場を知りたい」「電話は嫌だ」「古い車」など、状況に合わせて以下のサービスを使い分けるのが賢い方法です。
- トヨタ クラウンロイヤル（Ｓ２１０）のカラーコード (GRS210 / GRS211)
- ⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点
- トヨタ クラウンロイヤル（Ｓ２００）のカラーコード (GRS202 / GRS201 / GRS203 / GRS200)
- ⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点
- トヨタ クラウンロイヤル（Ｓ１８０）のカラーコード (GRS183 / GRS181 / GRS180 / GRS182 / GRS182 / GRS183 / GRS180 / GRS182 / GRS180 / GRS183)
- ⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点
- トヨタ クラウン（Ｓ１７０）のカラーコード (JKS175 / JZS179 / JZS175 / JZS173 / JZS171 / GS171 / JZS179 / JZS175 / JZS173 / JZS171 / GS171)
- ⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点
- トヨタ クラウンロイヤル（Ｓ２１０）のカラーコードの場所はどこ？
- トヨタ クラウンで高く売れるカラーの傾向は？
- ⚠️ タッチペンを塗る前に必ず確認してください
トヨタ クラウンロイヤル（Ｓ２１０）のカラーコード (GRS210 / GRS211)
製造年月日
2012(平成24)年12月～2018(平成30)年6月
車両型式
DBA-GRS210
DBA-GRS211
カラーナンバー(コード)
| 色 | ボディーカラー | 番号 |
| ホワイトパールクリスタルシャイン | 062 | |
| シルバーメタリック | 1F7 | |
| プレシャスシルバー | 1J6 | |
| ブラック | 202 | |
| ダークレッドマイカメタリック | 3Q3 | |
| ダークブルーマイカ | 8S6 |
⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点
車の補修をする前に、一つだけ注意したいのが「売却時の査定」です。
実は、素人の補修跡（色ムラや段差）はプロの査定士には確実に見抜かれます。無理に直したことで「補修あり」と判定され、5万〜20万円以上もマイナスになるケースがあるのです。
「小さなキズなら、そのままの方が高く売れた」という後悔も少なくありません。
まずは補修する前に、今の状態で自分の車がいくらで売れるのか、最新の相場を確認しておくのが賢い選択です。
補修の前にネットで買取価格の確認を！
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トヨタ クラウンロイヤル（Ｓ２００）のカラーコード (GRS202 / GRS201 / GRS203 / GRS200)
製造年月日
2008年2月(平成20年2月)～2012年12月(平成24年12月)
車両型式
DBA-GRS202
DBA-GRS201
DBA-GRS203
DBA-GRS200
カラーナンバー(コード)
| 色 | ボディーカラー | 番号 |
| ホワイトパールクリスタルシャイン | 062 | |
| プレミアムシルバーパール | 1F3 | |
| シルバーメタリック | 1F7 | |
| ブラック | 202 | |
| ブラッキッシュレッドマイカ | 3R0 | |
| ダークグリーンマイカ | 6V4 | |
| ダークブルーマイカ | 8S6 | |
| シルキーゴールドマイカメタリック | 5A4 |
⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点
車の補修をする前に、一つだけ注意したいのが「売却時の査定」です。
実は、素人の補修跡（色ムラや段差）はプロの査定士には確実に見抜かれます。無理に直したことで「補修あり」と判定され、5万〜20万円以上もマイナスになるケースがあるのです。
「小さなキズなら、そのままの方が高く売れた」という後悔も少なくありません。
まずは補修する前に、今の状態で自分の車がいくらで売れるのか、最新の相場を確認しておくのが賢い選択です。
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トヨタ クラウンロイヤル（Ｓ１８０）のカラーコード (GRS183 / GRS181 / GRS180 / GRS182 / GRS182 / GRS183 / GRS180 / GRS182 / GRS180 / GRS183)
製造年月日
2003年12月(平成15年12月)～2008年2月(平成20年2月)
車両型式
DBA-GRS183
DBA-GRS181
DBA-GRS180
DBA-GRS182
CBA-GRS182
CBA-GRS183
CBA-GRS180
UA-GRS182
UA-GRS180
UA-GRS183
カラーナンバー(コード)
| 色 | ボディーカラー | 番号 |
| スーパーホワイトⅡ | 040 | |
| ホワイトパールクリスタルシャイン | 062 | |
| シルバーメタリック | 1C0 | |
| プレミアムシルバーパール | 1F3 | |
| ブラック | 202 | |
| ブラッキッシュレッドマイカ | 3R0 | |
| ダークブルーマイカ | 8P8 | |
| シルバーメタリック | 1F7 | |
| クォーツグレーパールマイカ | 1G4 | |
| ジンジャーレッドマイカメタリック | 3R6 | |
| ダークブルーマイカ | 8S6 |
⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点
車の補修をする前に、一つだけ注意したいのが「売却時の査定」です。
実は、素人の補修跡（色ムラや段差）はプロの査定士には確実に見抜かれます。無理に直したことで「補修あり」と判定され、5万〜20万円以上もマイナスになるケースがあるのです。
「小さなキズなら、そのままの方が高く売れた」という後悔も少なくありません。
まずは補修する前に、今の状態で自分の車がいくらで売れるのか、最新の相場を確認しておくのが賢い選択です。
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トヨタ クラウン（Ｓ１７０）のカラーコード (JKS175 / JZS179 / JZS175 / JZS173 / JZS171 / GS171 / JZS179 / JZS175 / JZS173 / JZS171 / GS171)
製造年月日
1999年9月(平成11年9月)～2003年12月(平成15年12月)
車両型式
YA-JKS175
TA-JZS179
TA-JZS175
TA-JZS173
TA-JZS171
TA-GS171
GH-JZS179
GH-JZS175
GH-JZS173
GH-JZS171
GH-GS171
カラーナンバー(コード)
| 色 | ボディーカラー | 番号 |
| オリエントブルートーニングII | 調査中 | |
| グレイッシュブルーメタリック | 8R3 | |
| シルバーメタリック | 1C0 | |
| スーパーホワイトII | 040 | |
| ダークブルーマイカ | 8E3 | |
| ブラキッシュグリーンマイカ | 6R5 | |
| ブラック | 202 | |
| フロスティホワイトトーニング | 調査中 | |
| ホワイトパールクリスタルシャイン | 062 | |
| ミレニアムパールトーニング | 調査中 | |
| ライトグリーンマイカメタリック | 6T2 | |
| ローズレッドマイカ | 3M9 |
⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点
車の補修をする前に、一つだけ注意したいのが「売却時の査定」です。
実は、素人の補修跡（色ムラや段差）はプロの査定士には確実に見抜かれます。無理に直したことで「補修あり」と判定され、5万〜20万円以上もマイナスになるケースがあるのです。
「小さなキズなら、そのままの方が高く売れた」という後悔も少なくありません。
まずは補修する前に、今の状態で自分の車がいくらで売れるのか、最新の相場を確認しておくのが賢い選択です。
補修の前にネットで買取価格の確認を！
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トヨタ クラウンロイヤル（Ｓ２１０）のカラーコードの場所はどこ？
トヨタ クラウンロイヤル（Ｓ２１０）のようなトヨタ車のカラーコードはこのようなコーションプレートが車のどこかに隠れています。
場所は車種ごとに違うのでこちらのページで車種別の場所を紹介しています。
トヨタ クラウンで高く売れるカラーの傾向は？
| カラー | 平均買取価格 | 価格差 |
|---|---|---|
| ブラック系 | 41.6万円 | +13.6万円 |
| ブルー系 | 37.5万円 | +9.4万円 |
| ホワイト系 | 32.9万円 | +4.9万円 |
| シルバー/グレー系 | 28.0万円 | 0.0万円 |
ブラック系 と ブルー系 は、高級感や人気があるため市場価値が維持されやすく、特に中古市場でも高値で取引されているカラーです。
一方で、シルバー/グレー系 は、流通量が多いため、他の色と比較して買取価格が控えめになる傾向がある
といった特徴が見られます。
⚠️ タッチペンを塗る前に必ず確認してください
自分でカラーコードを調べて補修しようとしている方に、ひとつだけ「中古車市場の落とし穴」をお伝えします。
「直して売る」のは、お金と時間をダブルで捨てているようなものです。
「何もしない今の状態」が、実は一番高く売れるタイミング。 手間をかけて価値を下げる前に、まずは今の最高額を確認してみませんか？
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