日産 マーチのカラーコード一覧!ナンバーや番号の場所はどこ?

歴代日産 マーチのボディカラーコードを一覧表にまとめました。

車の塗装補修やタッチアップペンやカラーペイントのカラー番号(ナンバー)、カラーナンバーの場所はこのページで確認できます。

車のボディカラー一覧&カラーナンバー早見表!コードや塗装色の調べ方は?車の補修やタッチアップペイントをする際に必要な「カラーコード(カラーナンバー)」の調べ方を解説します。 メーカーや車種によって記載...
     

車を高く売るコツ

ディーラーの下取は安いため、ネット査定の方が20万円以上高いケースが少なくありません。「相場を知りたい」「電話は嫌だ」「古い車」など、状況に合わせて以下のサービスを使い分けるのが賢い方法です。

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日産 マーチのカラーコード (NK13 / K13 / K13改 / K13 / K13改)

製造年月日

2010(平成22)年7月~2022(令和4)年12月

車両型式

DBA-NK13
5BA-K13
5BA-K13改
DBA-K13
DBA-K13改

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
サンライトオレンジ A55
バーニングレッド AX6
パシフィックブルー B51
シャンパーニュゴールド CAA
チタニウムカーキ EAN
オリーブゴールド EAQ
プレミアムホライズンオレンジ EBB
ピュアブラック G42
ナイトベールパープル GAB
スプリンググリーン JAD
ブリリアントシルバーメタリック K23
クリスタルライラック KAS
ラディアント レッドパールメタリック NAH
ナデシコピンク NAR
ブリリアントホワイトパール QAB
ホワイトパール(3コートパール) QX1
ダークブルー RAA
カプリブルー RBS

⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点

車の補修をする前に、一つだけ注意したいのが「売却時の査定」です。

実は、素人の補修跡(色ムラや段差)はプロの査定士には確実に見抜かれます。無理に直したことで「補修あり」と判定され、5万〜20万円以上もマイナスになるケースがあるのです。

「小さなキズなら、そのままの方が高く売れた」という後悔も少なくありません。

 

まずは補修する前に、今の状態で自分の車がいくらで売れるのか、最新の相場を確認しておくのが賢い選択です。

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日産 マーチ(K12)のカラーコード (AK12 / BNK12 / YK12 / AK12 / BNK12 / BK12 / BNK12 / AK12 / BK12 / K12)

製造年月日

2002年3月(平成14年3月)~2010年7月(平成22年7月)

車両型式

DBA-AK12
DBA-BNK12
DBA-YK12
CBA-AK12
CBA-BNK12
CBA-BK12
UA-BNK12
UA-AK12
UA-BK12
UA-K12

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
アイリッシュクリーム E41
アクアブルー B12
アメジストグレー L60
エアブルー T11
オパールラベンダー LX1
カモミールグリーン DAA
キウイグリーン J31
クリスタルブルー B16
クリスタルライラック KAS
サクラ NAA
シェリーシルバー C41
シトロンイエロー E30
シャンパーニュゴールド CAA
ショコラ C15
シルキーベージュ C42
スーパーブラック KH3
ダイヤモンドシルバーメタリック KY0
チャイナブルー B41
パシフィックブルー B51
パプリカオレンジ A11
ビーンズ J11
ビターショコラ L50
フランボワーズレッド NAB
ブリリアントブルー TV3
フレッシュオリーブ J10
ホワイトパール QX1
マンゴーオレンジパール A30
ルミナスレッド AY4
ワイルドブルーベリー B42

⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点

車の補修をする前に、一つだけ注意したいのが「売却時の査定」です。

実は、素人の補修跡(色ムラや段差)はプロの査定士には確実に見抜かれます。無理に直したことで「補修あり」と判定され、5万〜20万円以上もマイナスになるケースがあるのです。

「小さなキズなら、そのままの方が高く売れた」という後悔も少なくありません。

 

まずは補修する前に、今の状態で自分の車がいくらで売れるのか、最新の相場を確認しておくのが賢い選択です。

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日産 マーチのカラーコードの場所はどこ?

日産のカラーコード場所

日産 マーチのような日産車のカラーコードはこのようなコーションプレートが車のどこかに隠れています。

場所は車種ごとに違うのでこちらのページで車種別の場所を紹介しています。

データが見つかりません。

⚠️ タッチペンを塗る前に必ず確認してください

自分でカラーコードを調べて補修しようとしている方に、ひとつだけ「中古車市場の落とし穴」をお伝えします。

実は、DIY補修をすると査定時に「修復跡あり」と判定され、査定額が数万円以上ダウンしてしまうケースが多発しています。

「直して売る」のは、お金と時間をダブルで捨てているようなものです。
「何もしない今の状態」が、実は一番高く売れるタイミング。 手間をかけて価値を下げる前に、まずは今の最高額を確認してみませんか?

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