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トヨタ セルシオ(30系)のカラーコード一覧!ナンバーや番号の場所はどこ?

歴代トヨタ セルシオ(30系)のボディカラーコードを一覧表にまとめました。

車の塗装補修やタッチアップペンやカラーペイントのカラー番号(ナンバー)、カラーナンバーの場所はこのページで確認できます。

車のボディカラー一覧&カラーナンバー早見表!コードや塗装色の調べ方は?車の補修やタッチアップペイントをする際に必要な「カラーコード(カラーナンバー)」の調べ方を解説します。 メーカーや車種によって記載...
     

車を高く売るコツ

ディーラーの下取は安いため、ネット査定の方が20万円以上高いケースが少なくありません。「相場を知りたい」「電話は嫌だ」「古い車」など、状況に合わせて以下のサービスを使い分けるのが賢い方法です。

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トヨタ セルシオ(30系)のカラーコード (UCF31 / UCF30 / UCF30 / UCF31 / UCF30 / UCF31)

製造年月日

2000年8月(平成12年8月)~2006年5月(平成18年5月)

車両型式

DBA-UCF31
DBA-UCF30
CBA-UCF30
CBA-UCF31
UA-UCF30
UA-UCF31

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
ホワイトパールクリスタルシャイン 062
アイボリークリスタルシャイン 066
シルバーメタリック 1C0
ブラック 202
ボルドーマイカ 3P2
ローズマイカメタリック 3P4
グリーンマイカメタリック 6S5
ダークグリーンマイカ 6S6
ダークブルーマイカ 8P8
シルキーホワイトパールクリスタルシャイン 072
ダークグレーマイカ 1E0
プレミアムシルバー 1F2
グレイッシュブラウンマイカメタリック 4S1
オリーブマイカメタリック 6T7

⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点

車の補修をする前に、一つだけ注意したいのが「売却時の査定」です。

実は、素人の補修跡(色ムラや段差)はプロの査定士には確実に見抜かれます。無理に直したことで「補修あり」と判定され、5万〜20万円以上もマイナスになるケースがあるのです。

「小さなキズなら、そのままの方が高く売れた」という後悔も少なくありません。

 

まずは補修する前に、今の状態で自分の車がいくらで売れるのか、最新の相場を確認しておくのが賢い選択です。

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トヨタ セルシオ(20系)のカラーコード (UCF21 / UCF20 / UCF21 / UCF20)

製造年月日

1994年10月(平成6年10月)~2000年8月(平成12年8月)

車両型式

GF-UCF21
GF-UCF20
E-UCF21
E-UCF20

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
スーパーホワイトパールマイカ 051
ライトグリーンメタリックパールトーニングG 6P7
シルバーM 199
ダークグリーンマイカ 6Q7
ブラック 202
ダークブルーマイカ 8L4
ローズレッドマイカ 3M9
アメジストメタリックトーニングG 941
ダークグリーンマイカP.I.O. 6N9

⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点

車の補修をする前に、一つだけ注意したいのが「売却時の査定」です。

実は、素人の補修跡(色ムラや段差)はプロの査定士には確実に見抜かれます。無理に直したことで「補修あり」と判定され、5万〜20万円以上もマイナスになるケースがあるのです。

「小さなキズなら、そのままの方が高く売れた」という後悔も少なくありません。

 

まずは補修する前に、今の状態で自分の車がいくらで売れるのか、最新の相場を確認しておくのが賢い選択です。

補修の前にネットで買取価格の確認を!

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トヨタ セルシオ(30系)のカラーコードの場所はどこ?

トヨタのカラーコード場所

トヨタ セルシオ(30系)のようなトヨタ車のカラーコードはこのようなコーションプレートが車のどこかに隠れています。

場所は車種ごとに違うのでこちらのページで車種別の場所を紹介しています。

トヨタ セルシオで高く売れるカラーの傾向は?

カラー 平均買取価格 価格差
ホワイト系 36.3万円 +5.3万円
ブラック系 36.1万円 +5.1万円
シルバー/グレー系 25.9万円 -5.1万円
グリーン系 12.4万円 -18.6万円
買取価格の傾向として、

ホワイト系 と ブラック系 は、高級感や人気があるため市場価値が維持されやすく、特に中古市場でも高値で取引されているカラーです。

一方で、グリーン系 は、流通量が少なく、需要が限られているため、他の色と比較して買取価格が控えめになる傾向がある

といった特徴が見られます。

⚠️ タッチペンを塗る前に必ず確認してください

自分でカラーコードを調べて補修しようとしている方に、ひとつだけ「中古車市場の落とし穴」をお伝えします。

実は、DIY補修をすると査定時に「修復跡あり」と判定され、査定額が数万円以上ダウンしてしまうケースが多発しています。

「直して売る」のは、お金と時間をダブルで捨てているようなものです。
「何もしない今の状態」が、実は一番高く売れるタイミング。 手間をかけて価値を下げる前に、まずは今の最高額を確認してみませんか?

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