歴代トヨタ イスト（Ｐ１１０）のボディカラーコードを一覧表にまとめました。
車の塗装補修やタッチアップペンやカラーペイントのカラー番号（ナンバー）、カラーナンバーの場所はこのページで確認できます。
車を高く売るコツ
ディーラーの下取は安いため、ネット査定の方が20万円以上高いケースが少なくありません。「相場を知りたい」「電話は嫌だ」「古い車」など、状況に合わせて以下のサービスを使い分けるのが賢い方法です。
トヨタ イスト（Ｐ１１０）のカラーコード (NCP115 / NCP110 / ZSP110)
製造年月日
2007年7月(平成19年7月)～2016年5月(平成28年5月)
車両型式
DBA-NCP115
DBA-NCP110
DBA-ZSP110
カラーナンバー(コード)
| 色 | ボディーカラー | 番号 |
| カッパーマイカメタリック | 4T9 | |
| グレーメタリック | 1E4 | |
| シルバーマイカメタリック | 1E7 | |
| シルバーメタリック | 1C0 | |
| スーパーレッドV | 3P0 | |
| ダークブルーマイカ | 8E3 | |
| ディープアメジストマイカメタリック | 9AH | |
| ブラックマイカ | 209 | |
| ブルーメタリック | 8T4 | |
| ブロンズマイカメタリック | 4T3 | |
| ホワイトパールクリスタルシャイン | 062 | |
| レッドマイカメタリック | 3R3 |
⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点
車の補修をする前に、一つだけ注意したいのが「売却時の査定」です。
実は、素人の補修跡（色ムラや段差）はプロの査定士には確実に見抜かれます。無理に直したことで「補修あり」と判定され、5万〜20万円以上もマイナスになるケースがあるのです。
「小さなキズなら、そのままの方が高く売れた」という後悔も少なくありません。
まずは補修する前に、今の状態で自分の車がいくらで売れるのか、最新の相場を確認しておくのが賢い選択です。
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トヨタ イスト（Ｐ６０）のカラーコード (NCP60 / NCP65 / NCP61 / NCP60 / NCP60 / NCP65 / NCP61)
製造年月日
2002年5月(平成14年5月)～2007年7月(平成19年7月)
車両型式
DBA-NCP60
CBA-NCP65
CBA-NCP61
CBA-NCP60
UA-NCP60
UA-NCP65
UA-NCP61
カラーナンバー(コード)
| 色 | ボディーカラー | 番号 |
| イエローパールマイカ | 591 | |
| グレーマイカメタリック | 1E8 | |
| シルバーマイカメタリック | 1E7 | |
| シルバーメタリック | 1C0 | |
| スーパーレッドV | 3P0 | |
| ダークブルーマイカメタリック | 8P4 | |
| ブラックマイカ | 209 | |
| ベージュメタリック | 4R4 | |
| ホワイト | 056 | |
| ホワイトパールマイカ | 042 | |
| ライトアクアメタリックオパール | 761 | |
| ライトオリーブメタリック | 6U4 | |
| ライトブルーマイカメタリック | 8R8 |
⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点
車の補修をする前に、一つだけ注意したいのが「売却時の査定」です。
実は、素人の補修跡（色ムラや段差）はプロの査定士には確実に見抜かれます。無理に直したことで「補修あり」と判定され、5万〜20万円以上もマイナスになるケースがあるのです。
「小さなキズなら、そのままの方が高く売れた」という後悔も少なくありません。
まずは補修する前に、今の状態で自分の車がいくらで売れるのか、最新の相場を確認しておくのが賢い選択です。
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トヨタ イスト（Ｐ１１０）のカラーコードの場所はどこ？
トヨタ イスト（Ｐ１１０）のようなトヨタ車のカラーコードはこのようなコーションプレートが車のどこかに隠れています。
場所は車種ごとに違うのでこちらのページで車種別の場所を紹介しています。
トヨタ イストで高く売れるカラーの傾向は？
| カラー | 平均買取価格 | 価格差 |
|---|---|---|
| シルバー/グレー系 | 29.9万円 | +4.0万円 |
| ホワイト系 | 25.9万円 | 0.0万円 |
| レッド系 | 24.3万円 | -1.5万円 |
シルバー/グレー系 と ホワイト系 は、高級感や人気があるため市場価値が維持されやすく、特に中古市場でも高値で取引されているカラーです。
一方で、レッド系 は、流通量が多いため、他の色と比較して買取価格が控えめになる傾向がある
といった特徴が見られます。
⚠️ タッチペンを塗る前に必ず確認してください
自分でカラーコードを調べて補修しようとしている方に、ひとつだけ「中古車市場の落とし穴」をお伝えします。
「直して売る」のは、お金と時間をダブルで捨てているようなものです。
「何もしない今の状態」が、実は一番高く売れるタイミング。 手間をかけて価値を下げる前に、まずは今の最高額を確認してみませんか？
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