トヨタ プレミオのカラーコード一覧!ナンバーや番号の場所はどこ?

歴代トヨタ プレミオのボディカラーコードを一覧表にまとめました。

車の塗装補修やタッチアップペンやカラーペイントのカラー番号(ナンバー)、カラーナンバーの場所はこのページで確認できます。

車のボディカラー一覧&カラーナンバー早見表!コードや塗装色の調べ方は?車の補修やタッチアップペイントをする際に必要な「カラーコード(カラーナンバー)」の調べ方を解説します。 メーカーや車種によって記載...
     

車を高く売るコツ

ディーラーの下取は安いため、ネット査定の方が20万円以上高いケースが少なくありません。「相場を知りたい」「電話は嫌だ」「古い車」など、状況に合わせて以下のサービスを使い分けるのが賢い方法です。

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トヨタ プレミオのカラーコード (NZT260 / ZRT260 / ZRT261 / ZRT265 / NZT260 / ZRT260 / ZRT261 / ZRT265)

製造年月日

2007(平成19)年6月~2021(令和3)年3月

車両型式

3BA-NZT260
3BA-ZRT260
3BA-ZRT261
3BA-ZRT265
DBA-NZT260
DBA-ZRT260
DBA-ZRT261
DBA-ZRT265

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
スーパーホワイトII 040
ホワイトパールクリスタルシャイン 070
シルバーメタリック 1F7
グレーメタリック 1G2
ブラック 202
ブラックマイカ 209
アティチュードブラックマイカ 218
ブラッキッシュアゲハガラスフレーク 221
ブラッキッシュレッドマイカ 3R0
レッドマイカメタリック 3R3
ダークレッドマイカメタリック 3T0
ダークシェリーマイカメタリック 4W4
フロスティーグリーンマイカ 781
クリアーストリームメタリック 787
ダークブルーマイカ 8S6
ライトブルーマイカメタリック 8S7
アビスグレーメタリック 8V1

⚠️カラーコードを確認して補修する際の注意点

車の補修をする前に、一つだけ注意したいのが「売却時の査定」です。

実は、素人の補修跡(色ムラや段差)はプロの査定士には確実に見抜かれます。無理に直したことで「補修あり」と判定され、5万〜20万円以上もマイナスになるケースがあるのです。

「小さなキズなら、そのままの方が高く売れた」という後悔も少なくありません。

 

まずは補修する前に、今の状態で自分の車がいくらで売れるのか、最新の相場を確認しておくのが賢い選択です。

補修の前にネットで買取価格の確認を!

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※売らなくてOK!買取価格がすぐ確認できます

トヨタ プレミオのカラーコード (ZZT245 / ZZT240 / NZT240 / AZT240 / ZZT240 / ZZT245 / ZZT240 / NZT240 / AZT240)

製造年月日

2001年12月(平成13年12月)~2007年6月(平成19年6月)

車両型式

UA-ZZT245
UA-ZZT240
UA-NZT240
TA-AZT240
DBA-ZZT240
CBA-ZZT245
CBA-ZZT240
CBA-NZT240
CBA-AZT240

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
スーパーホワイトII 040
ホワイトパールクリスタルシャイン 070
シルバーメタリック 1F7
ベージュメタリック 4P7
ジェイドグリーンマイカメタリック 6S9
ダークブルーマイカメタリック 8P4
ブルーマイカメタリック 8S8
スーパーホワイトパールマイカ 051
シルバーメタリック 1C0
ブラックマイカ 209
グレープマイカメタリック 948

トヨタ プレミオのカラーコードの場所はどこ?

トヨタのカラーコード場所

トヨタ プレミオのようなトヨタ車のカラーコードはこのようなコーションプレートが車のどこかに隠れています。

場所は車種ごとに違うのでこちらのページで車種別の場所を紹介しています。

トヨタ プレミオで高く売れるカラーの傾向は?

カラー 平均買取価格 価格差
レッド系 111.0万円 +23.1万円
ブラック系 88.3万円 +0.4万円
シルバー/グレー系 81.6万円 -6.3万円
ホワイト系 81.0万円 -6.9万円
買取価格の傾向として、

レッド系 と ブラック系 は、高級感や人気があるため市場価値が維持されやすく、特に中古市場でも高値で取引されているカラーです。

一方で、ホワイト系 は、流通量が多いため、他の色と比較して買取価格が控えめになる傾向がある

といった特徴が見られます。

⚠️ タッチペンを塗る前に必ず確認してください

自分でカラーコードを調べて補修しようとしている方に、ひとつだけ「中古車市場の落とし穴」をお伝えします。

実は、DIY補修をすると査定時に「修復跡あり」と判定され、査定額が数万円以上ダウンしてしまうケースが多発しています。

「直して売る」のは、お金と時間をダブルで捨てているようなものです。
「何もしない今の状態」が、実は一番高く売れるタイミング。 手間をかけて価値を下げる前に、まずは今の最高額を確認してみませんか?

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