パッソのリセールバリュー！リセール率が高いグレードやオプションは？

パッソから乗り換える時には

パッソを高く売りたい。

ですよね。

そこで重要なのがリセールバリュー（中古車として売るときの価値）。

リセールバリューは年式や走行距離はもちろん、グレードの人気や、付けているオプション、ボディのカラーなどによって変わります。

今回は、パッソのリセールバリューを年式別、グレード別に公開します。

また、ライバル車種であるヤリスやアクアとのリセールの違いについてもデータを公開しているので、車選びの参考にもしてみてください。

※リセール率、リセールバリューについては毎月更新しています

 

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パッソのリセールバリューとリセール率予想！グレードごとに紹介

まずはパッソのリセールバリューとリセール率（残価率）を見ていきましょう。

リセール率（残価率）とは、新車価格に対して中古車価格がどれだけの金額になるかの比率を表したものです。

パッソの平均リセール率をまとめると以下のようになります。

【年式別】パッソのリセール率

年式	リセール率（残価率）
3年落ち (2021年〜)	50.8 ～57.3%
5年落ち (2019年〜2020年)	38.7 ～65.6%
7年落ち (2016年〜2018年)	2.3 ～44.8%
10年落ち (〜2015年)	2.0 ～18.0%
3年落ち (2022年〜)	38.1 ～57.2%
5年落ち (2020年〜2021年)	32.9 ～64.9%
7年落ち (2017年〜2019年)	13.6 ～45.5%
10年落ち (〜2016年)	1.8 ～33.5%

具体的な中古車価格や、グレードごとのリセール率はこのあとに紹介していますので、あわせてご覧ください。

パッソの3年落ちの中古相場と残価率（リセール率）

パッソの3年後のリセールバリューは以下の通りです。

パッソ 3年落ち（2022年〜）
リセールバリューと残価率

グレード	新車価格	買取相場	残価率
モーダ	157.2万円 〜157.2万円	78.7万円 〜78.7万円	50.4% 〜50.4%
モーダ チャーム	162.7万円 〜162.7万円	98.0万円 〜103.3万円	60.6% 〜63.9%
モーダ Ｇパッケージ	173.7万円 〜173.7万円	85.8万円 〜107.7万円	49.8% 〜62.4%
Ｘ	127.5万円 〜127.5万円	33.3万円 〜80.8万円	26.3% 〜63.6%
Ｘ Ｌパッケージ	138.5万円 〜156.1万円	46.8万円 〜97.9万円	34.1% 〜63.1%

パッソ 3年落ちのモデルは全体として良好な残価率（平均51.5%）を示していますが、選択するグレードによって差が出ます。

最もリセールの良いモーダ チャームグレードの平均残価率は61.25%、逆に最も悪いのはＸグレードで、平均残価率は43.95%です。

この2つのグレード間では約17.3%の残価率に差があります。

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パッソの5年落ちの中古相場と残価率（リセール率）

パッソの新車から5年後のリセールバリューは以下の通りです。

パッソ 5年落ち（2020年〜2021年）
リセールバリューと残価率

グレード	新車価格	買取相場	残価率
モーダ	156.2万円 〜173.8万円	76.6万円 〜115.9万円	49.4% 〜67.1%
モーダ チャーム	161.7万円 〜179.3万円	52.6万円 〜115.6万円	32.9% 〜64.9%
モーダ Ｇパッケージ	172.7万円 〜172.7万円	88.7万円 〜94.9万円	51.8% 〜55.4%
Ｘ	126.5万円 〜144.1万円	49.6万円 〜84.9万円	39.4% 〜59.2%
Ｘ Ｌパッケージ	137.5万円 〜155.1万円	25.1万円 〜92.2万円	18.5% 〜59.8%

パッソ 5年落ちのモデルは全体として残価率が低めです（平均48.8%）。特定のグレードに注目し、慎重に選択することが推奨されます。

最もリセールの良いモーダグレードの平均残価率は57.25%、逆に最も悪いのはＸ Ｌパッケージグレードで、平均残価率は38.15%です。

この2つのグレード間では約19.1%の残価率に差があります。

パッソの7年落ちの中古相場と残価率（リセール率）

パッソの新車から7年後のリセールバリューは以下の通りです。

パッソ 7年落ち（2017年〜2019年）
リセールバリューと残価率

グレード	新車価格	買取相場	残価率
モーダ	153.3万円 〜173.8万円	25.5万円 〜108.9万円	17.0% 〜63.1%
モーダ Ｇパッケージ	169.5万円 〜186.8万円	30.2万円 〜121.7万円	18.2% 〜65.6%
Ｘ Ｇパッケージ	147.4万円 〜167.7万円	34.2万円 〜85.4万円	23.5% 〜51.3%
Ｘ Ｌパッケージ・Ｓ	134.4万円 〜154.5万円	10.3万円 〜73.8万円	7.9% 〜48.1%
Ｘ Ｓ	124.2万円 〜144.1万円	17.6万円 〜82.6万円	14.4% 〜57.6%

パッソ 7年落ちのモデルは全体として残価率が低めです（平均35.7%）。特定のグレードに注目し、慎重に選択することが推奨されます。

最もリセールの良いモーダ Ｇパッケージグレードの平均残価率は40.9%、逆に最も悪いのはＸ Ｌパッケージ・Ｓグレードで、平均残価率は27%です。

この2つのグレード間では約13.9%の残価率に差があります。

パッソの10年落ちの中古相場と残価率（リセール率）

パッソの新車から10年後のリセールバリューは以下の通りです。

パッソ 10年落ち（〜2016年）
リセールバリューと残価率

グレード	新車価格	買取相場	残価率
プラスハナ	129.5万円 〜160.5万円	2.0万円 〜52.5万円	1.8% 〜33.1%
モーダ Ｓ	149.5万円 〜166.8万円	11.5万円 〜78.6万円	8.0% 〜47.5%
Ｘ	102.9万円 〜139.8万円	1.6万円 〜38.9万円	1.6% 〜28.1%
Ｘ クツロギ	115万円 〜131.8万円	1.9万円 〜20.2万円	1.8% 〜15.6%
Ｘ ユルリ	113万円 〜129.8万円	1.9万円 〜12.0万円	1.8% 〜9.5%

パッソ 10年落ちのモデルは全体として残価率が低めです（平均13.9%）。特定のグレードに注目し、慎重に選択することが推奨されます。

最もリセールの良いモーダ Ｓグレードの平均残価率は26.75%、逆に最も悪いのはＸ ユルリグレードで、平均残価率は4.65%です。

この2つのグレード間では約22.1%の残価率に差があります。

パッソのリセールを上げてくれるオプション2選

次はパッソのリセールバリューを上げてくれるオプションを紹介していきます。

リセールの高いオプションは以下の2点です。

このオプションは、後付けできないメーカーオプションです。中古車を買うときに改めてつけることができないため、メーカーオプションがリセールバリューに及ぼす影響は大きくなっています。

以上のオプションは、リセールバリューを意識するならつけた方がいい装備でしょう。

パッソのオプションについて、以下の記事で詳しく解説しています。その他おすすめの装備を知りたい方はぜひご覧ください。

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パッソのリセールを上げてくれる色2選

リセールの高いオプションの次は、リセールの高い色を見ていきましょう。

パッソでリセールの高い色は以下の2つです。

ホワイト系とブラック系のカラーは、性別や年代を問わず人気のある色です。

もちろん、好きなカラーを選ぶのもいいですが、リセールを意識するなら、ホワイトやブラックのカラーを選ぶのがいいでしょう。

パッソのカラーについて、以下の記事で詳しく解説しています。その他のカラーについても知りたい方はぜひご覧ください。

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ヤリスやアクアとのリセールを比較！

ここまでは、パッソだけのリセールバリューを検討してきましたが、ここでは他の車種とのリセールバリューと比較していきます。

同じコンパクトカーに属するヤリスとアクアのリセールバリューと比べてみましょう。

ヤリスとアクア
パッソとのリセール比較

車種	残価率
パッソ	49.80%～56.30%
ヤリス	41.00%～74.70%
アクア	46.50%～79.10%

3年落ちまでの範囲だとパッソの最小残価率が高く、どのグレードを選んでも49.80%の残価率があります。

また、アクアは最大の残価率が高く、グレードによっては79.10%と高い残価率がでています。

※条件は、①3年落ち　②走行距離 1万km～

まとめ：パッソのリセールを最大化するには？

最後にパッソのリセールを最大化する方法を考えてみましょう。

ここまでの情報をまとめてみます。

最も高く売れるのは人気のグレードやカラー選び、3年落ちまでに売却するケースになります。

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