ソリオのグレードの違いを比較。おすすめは人気のバンディット！Gでも十分？

ハイブリッドMZとハイブリッドMXの違い

続いて、MXとMZの装備比較しました。

MXの方が15万円程安いので、そっちでも良いかなと思うかもしれませんが

これ結論を先に言ってしまえば、価格にまどわされずに素直にMZを購入したほうが良いです。

●オプション設定
※ディーラーオプションで設定あり

MXとMZの快適装備の違い

後席右側パワースライドドアが付いていない

これも大きな違いでしょう。

MXとMZの内装の違い

ガソリン車(G)とハイブリッド車の違いを徹底比較

出典：https://www.suzuki.co.jp/

ソリオではガソリン車とハイブリッドが用意されているのでどちらが良いのか比較しました。

結論を先に言うと良さそうと思ったのはハイブリッド車。その理由は走りがよく、コスパも良いからです。

この結論にたどり着くために行った比較は以下の3つです。

• 走りはどう違うのか？
• 実際の燃費はどっちがいいのか？
• 標準装備がいいのはどっち？

面倒な比較ですが、これだけやっておけば後悔をすることはないんじゃないかなと思います。高い買い物なので、慎重に選択した方が絶対に良いですからね。

新型ソリオのガソリン車とハイブリッドの走りに違いは？

最初に比較したのは走り。ガソリン車のGとハイブリッドのハイブリッドMXそれぞれに試乗して比較してみました。どちらも2WDです。

比較ポイントは

• パワー
• コーナリング
• 足回り
• 静粛性

この4点。

これ結論から言えば、ハイブリッドの方が良いです。

長距離なハイブリッド、近場だけならガソリン車だと思いますね。

ガソリン車はパワー不足で、エンジン音がややうるさい

まずは1.2Lガソリン車のGからの試乗です。

ガソリン車では

「加速やパワーは必要十分にあるのか？」

ということが特に気になっていました。

ガソリン車の率直な感想としては、スピードにのってしまえば特に不満はありませんでしたが、発進時の加速はハイブリッドに比べて、ワンテンポ遅れる印象でした。

この他に気になったメリットとデメリットを整理しました。コーナリングは良かったんですが、エンジン音はちょっと気になりましたね。

【メリット】動きが軽やかで運転がしやすい

1.2Lガソリン車では交差点を曲がる時やカーブを曲がる際に、背の高い2BOXながらも軽やかに動いてくれたため意外と運転しやすいなぁと感じました。ハイブリッドより40kgも軽いことが影響しているのかもしれません。

【メリット】旧型のソリオより良い乗り心地に改善されている

旧型のソリオよりも、乗り心地が良くなっており新型になり角が取れたような感触。旧型よりに吸収してくれるような感じで、突き上げ感が優しくなった印象でしたね。

【デメリット】エンジン音は大きい

旧型に比べるとエンジン音は改善はされているものの、まだ気になる印象でした。低回転域ならいいんですが、アクセルを踏んでいくとエンジンが唸ります。ガソリンエンジンではしょうがないところだとは思いますが、。近場では問題なさそうですが、長距離となるとうるさくて少し疲れそうな印象はありましたね。

しかし、同じクラスのルーミーと比べて静粛性が悪いという感じはしませんでした。

ハイブリッドは出だしが良く、静粛性も少し高い

次に乗ったのはハイブリッドMXの2WD車。ハイブリッドでは

「ガソリン車より加速はパワフルなのか？」

ということが特に気になっていました。実際アクセルを踏んで加速させてみたんですが、ハイブリッドはガソリン車と比べて登り坂でパワーがあり、モーターアシストのおかげで走り出しも速く感じました。

パワフルさはないものの、ガソリン車に比べるとパワーがあって道路の流れにのる時等に少し楽になった感じがしますね。

この他に気になったことは、メリットとデメリットとして整理しました。

【メリット】コーナリング性能はガソリン車と同等

コーナリング時の安定性はガソリン車より多少ロールする感じですが、高速走行時や横風に対してどっしりと安定して走行できたので、背が高いことによる不安はありませんでした。ガソリン車くらい軽快ではないものの、大差はないと思いますね。

【メリット】乗り心地はガソリン車よりやや上質

乗り心地はガソリン車よりもやや上質といった感触がありました。40kg重い車体がドッシリとした感じを出しているのかもしれません。突き上げやロールも抑えられていて、ハイトワゴンにありがちなフラフラした感じも抑えられていますね。

【メリット】静粛性はかなり良かった

静粛性はガソリン車より高く、モーターアシストでアクセルを踏む量も抑えられたためか、エンジン音はガソリン車より抑えられているように感じました。特に低速域はモーターアシストがしっかり効いてくれる感じで、かなり静かでしたね。

ただ、アクセルを思い切り踏んで高回転域に入った際はエンジンが唸りを上げていたので、そのあたりはガソリン車と同等だと思います。長距離ドライブなら、ハイブリッドの方が疲労は抑えられるかなぁと感じましたね。

ハイブリッドの方が走りは良い

ガソリン車とハイブリッドを比べてみて、かなり迷うところでした…。どちらも旧型よりかなり改善されていて良かったのすが、走りはハイブリッドの方が良いと感じました。

• 1.2Lガソリン車
  ⇒動きが軽やかで運転がしやすい
• ハイブリッド
  ⇒低速域の加速が良く、静粛性が高い

というのが正直が意見ですね。どちらも同じくらい出来が良いのでかなり迷うところですが、出だしの加速が良く静粛性も高いハイブリッドの方が私は良いかなぁという感じです。

ガソリン車は軽快なハンドリングで運転しやすいので確かに惹かれるところはあるんですが、エンジン音やパワー不足が気になって長距離運転が疲れそうだなぁと思いました。ただ、主に近場で使うならガソリン車でも十分そうな印象ですね。

新型ソリオのガソリン車とハイブリッドの燃費はどれだけ違う？

続いて燃料費にどれぐらいの差があるのか比較してみました。

新型ソリオではハイブリッドが1.6km/L、1.2Lガソリン車より実燃費が優れています。

年間10,000km程度走る人は10年のればハイブリッドで、約8万円ガソリン代を節約可能です。

片道30分程度の通勤に使用するなら十分達成できる距離ですよね。

本体価格の差が約27万円であることを考えると、ハイブリッド車が元を取ることはできないようです。ただ、長距離を多く乗る人ほど、その差は小さくなりますね。

ガソリン車の価格が安いが装備はハイブリッドが充実している

新車価格と装備の比較です。

<本体価格の差>

<装備の差額(推定)>

[安全装備]

※オプション設定

[快適装備]

※オプション設定

[エクステリア＆メカニズム]

※4WD車は装備

1.2Lガソリン車は車両本体価格は安いんですが、装備が充実していません。マイルドハイブリッドの方は約27万円車両本体価格が高いものの、装備がこれだけ充実しているのでマイルドハイブリッドの方に割安感を感じます。

Gは今時スチールホイールですし、クルーズコントロールやシートヒーターといった装備もついてきません。軽自動車並の装備内容です。

マイルドHVはガソリン車との差額が約27万円でこれだけの装備が付いてくるわけですから、コスパも良いですよね。マイルドハイブリッドでしか選べないオプションもありますし。

新型ソリオはハイブリッド車が買い！

いろいろ比べたので、比較結果をまとめてみました。

どちらも良いところはありますが、

買いなのはハイブリッド車だと思います。

ハイブリッドは価格が高いんですが、燃費が良いのでコスパが良さそうなんです。装備は充実しますし、低速域の力強いパワーや静粛性の高い走りに惹かれますね。

1.2Lガソリン車は初期費用は抑えられますし、軽快なハンドリングで運転がしやすくいんですが、どうしても静粛性が低くエンジン音がうるさいのが気になるんですよね。燃費もハイブリッドより劣りますし。

なので比較してみた結果、新型ソリオではハイブリッドの方が良いと思いました。

ただ、ハイブリッドは車両本体価格が高いので、頑張って値引きを引き出す必要はあります。値引きについてはこちらで詳しく紹介しているので参考にしてみてください。

ソリオの4WDと2WDの違い

ソリオのハイブリッドには4WDがありますが、2WDがオススメです。4WDの場合は価格が約13万円も高くなる上に、カタログ燃費は1.2km/L悪化します。

積雪量の多い雪国に住んでいる方や、ウインタースポーツをやりによく雪道を走るのであれば4WDの方がいいとは思いますが、それ以外の用途であれば2WD車で事足りると思いますね。