C-HRのリセールバリューが悪い？生産終了の影響や5年落ちや7年落ちは？

C-HRから乗り換える時には

C-HRを高く売りたい。

ですよね。

そこで重要なのがリセールバリュー（中古車として売るときの価値）。

リセールバリューは年式や走行距離はもちろん、グレードの人気や、付けているオプション、ボディのカラーなどによって変わります。

今回は、C-HRのリセールバリューを年式別、グレード別に公開します。

また、ライバル車種であるヴェゼルやCX-30とのリセールの違いについてもデータを公開しているので、車選びの参考にもしてみてください。

※リセール率、リセールバリューについては毎月更新しています

 

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C-HRのリセールバリューは悪い？グレードごとにリセール率を紹介

まずはC-HRのリセールバリューとリセール率（残価率）を見ていきましょう。

リセール率（残価率）とは、新車価格に対して中古車価格がどれだけの金額になるかの比率を表したものです。

C-HRの平均リセール率をまとめると以下のようになります。

【年式別】Ｃ－ＨＲのリセール率

年式	リセール率（残価率）
3年落ち (2022年〜)	55.8 ～89.7%
5年落ち (2020年〜2021年)	32.9 ～84.3%
7年落ち (2017年〜2019年)	16.9 ～69.0%
10年落ち (〜2016年)	19.0 ～60.6%

具体的な中古車価格や、グレードごとのリセール率はこのあとに紹介していますので、あわせてご覧ください。

C-HRの3年落ちの中古相場と残価率（リセール率）

C-HRの新車から3年後のリセールバリューは以下の通りです。

Ｃ－ＨＲ 3年落ち（2022年〜）
リセールバリューと残価率

グレード	新車価格	買取相場	残価率
Ｇ	305.5万円 〜305.5万円	166.3万円 〜228.9万円	55.1% 〜75.6%
Ｇ モード ネロ セーフティプラスⅢ	305.5万円 〜305.5万円	128.1万円 〜227.1万円	42.6% 〜75.0%
Ｇ－Ｔ	272.5万円 〜292.3万円	156.9万円 〜247.1万円	58.2% 〜85.2%
Ｇ－Ｔ モード ネロ セーフティプラスⅢ	272.5万円 〜292.3万円	182.2万円 〜278.7万円	67.5% 〜96.0%
Ｓ ＧＲスポーツ	315.5万円 〜315.5万円	146.8万円 〜238.6万円	47.2% 〜76.3%

Ｃ－ＨＲ 3年落ちのモデルは全体として良好な残価率（平均66.9%）を示していますが、選択するグレードによって差が出ます。

最もリセールの良いＧ－Ｔ モード ネロ セーフティプラスⅢグレードの平均残価率は80.75%、逆に最も悪いのはＧ モード ネロ セーフティプラスⅢグレードで、平均残価率は57.8%です。

この2つのグレード間では約23%の残価率に差があります。

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C-HRの5年落ちの中古相場と残価率（リセール率）

C-HRの新車から5年後のリセールバリューは以下の通りです。

Ｃ－ＨＲ 5年落ち（2020年〜2021年）
リセールバリューと残価率

グレード	新車価格	買取相場	残価率
Ｇ	304.5万円 〜304.5万円	114.9万円 〜176.4万円	38.4% 〜58.6%
Ｇ モード ネロ セーフティプラス	304.5万円 〜304.5万円	98.1万円 〜185.5万円	32.9% 〜61.6%
Ｇ モード ネロ セーフティプラスⅡ	304.5万円 〜304.5万円	126.1万円 〜199.5万円	42.1% 〜66.2%
Ｓ ＧＲスポーツ	314.5万円 〜314.5万円	126.2万円 〜231.8万円	40.8% 〜74.4%
Ｓ－Ｔ	241.5万円 〜261.3万円	117.6万円 〜177.6万円	49.3% 〜68.6%

Ｃ－ＨＲ 5年落ちのモデルは全体として良好な残価率（平均52.3%）を示していますが、選択するグレードによって差が出ます。

最もリセールの良いＳ－Ｔグレードの平均残価率は57.95%、逆に最も悪いのはＧ モード ネロ セーフティプラスグレードで、平均残価率は46.25%です。

この2つのグレード間では約11.7%の残価率に差があります。

C-HRの7年落ちの中古相場と残価率（リセール率）

C-HRの新車から7年後のリセールバリューは以下の通りです。

Ｃ－ＨＲ 7年落ち（2017年〜2019年）
リセールバリューと残価率

グレード	新車価格	買取相場	残価率
Ｇ	290.5万円 〜299.5万円	38.5万円 〜229.5万円	13.9% 〜77.3%
Ｇ モード ネロ	297.9万円 〜297.9万円	83.8万円 〜153.8万円	28.8% 〜52.3%
Ｇ ＬＥＤエディション	292.9万円 〜292.9万円	50.5万円 〜153.6万円	17.9% 〜53.1%
Ｇ－Ｔ	260.5万円 〜286.3万円	35.1万円 〜201.1万円	14.1% 〜70.9%
Ｓ ＬＥＤパッケージ	267万円 〜267万円	61.6万円 〜117.9万円	23.7% 〜44.8%

Ｃ－ＨＲ 7年落ちのモデルは全体として残価率が低めです（平均38.7%）。特定のグレードに注目し、慎重に選択することが推奨されます。

最もリセールの良いＧグレードの平均残価率は44.6%、逆に最も悪いのはＳ ＬＥＤパッケージグレードで、平均残価率は33.25%です。

この2つのグレード間では約11.4%の残価率に差があります。

C-HRの10年落ちの中古相場と残価率（リセール率）

C-HRの新車から10年後のリセールバリューは以下の通りです。

Ｃ－ＨＲ 10年落ち（〜2016年）
リセールバリューと残価率

グレード	新車価格	買取相場	残価率
Ｇ	290.5万円 〜290.5万円	35.3万円 〜139.3万円	12.8% 〜48.6%
Ｇ－Ｔ	277.5万円 〜277.5万円	97.8万円 〜167.2万円	35.9% 〜60.9%
Ｓ	264.6万円 〜264.6万円	50.5万円 〜115.6万円	19.7% 〜44.3%
Ｓ－Ｔ	251.6万円 〜251.6万円	71.4万円 〜126.3万円	29.0% 〜50.8%

Ｃ－ＨＲ 10年落ちのモデルは全体として残価率が低めです（平均36.8%）。特定のグレードに注目し、慎重に選択することが推奨されます。

最もリセールの良いＧ－Ｔグレードの平均残価率は47.4%、逆に最も悪いのはＧグレードで、平均残価率は29.7%です。

この2つのグレード間では約17.7%の残価率に差があります。

C-HRの生産終了によるリセールバリューの影響は？

C-HRは2023年7月に生産終了しました。生産終了したことで市場の流通量が減少し、3年、5年、7年と、時間と共にリセールバリュー（価値）が低下しています。

また、中古車市場でのC-HRは、生産数が少ないターボモデルのリセールバリューは良く、逆に生産数が多いハイブリッドのリセールバリューは悪い傾向です。

C-HRのリセールを上げてくれるオプション3選

次はC-HRのリセールバリューを上げてくれるオプションを紹介していきます。

リセールの高いオプションは以下の3点です。

このオプションは、後付けできないメーカーオプションと人気の純正エアロパーツです。中古車を買うときに改めてつけることができない、もしくは後付けすると費用がかさむもの。そのため、メーカーオプションや純正エアロパーツがリセールバリューに及ぼす影響は大きくなっています。

以上のオプションは、リセールバリューを意識するならつけた方がいい装備でしょう。

C-HRのオプションについて、以下の記事で詳しく解説しています。その他おすすめの装備を知りたい方はぜひご覧ください。

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C-HRのリセールを上げてくれる色2選

リセールの高いオプションの次は、リセールの高い色を見ていきましょう。

C-HRでリセールの高い色は以下の2つです。

ホワイト系とブラック系のカラーは、性別や年代を問わず人気のある色です。

もちろん、好きなカラーを選ぶのもいいですが、リセールを意識するなら、ホワイトやブラックのカラーを選ぶのがいいでしょう。

C-HRのカラーについて、以下の記事で詳しく解説しています。その他のカラーについても知りたい方はぜひご覧ください。

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ヴェゼルやCX-30とのリセールを比較！

ここまでは、C-HRだけのリセールバリューを検討してきましたが、ここでは他の車種とのリセールバリューと比較していきます。

同じSUVに属するヴェゼルとCX-30のリセールバリューと比べてみましょう。

ヴェゼルとＣＸ－３０
Ｃ－ＨＲとのリセール比較

車種	残価率
Ｃ－ＨＲ	54.80%～88.70%
ヴェゼル	37.10%～97.30%
ＣＸ－３０	41.30%～65.40%

3年落ちまでの範囲だとＣ－ＨＲの最小残価率が高く、どのグレードを選んでも54.80%の残価率があります。

また、ヴェゼルは最大の残価率が高く、グレードによっては97.30%と高い残価率がでています。

※条件は、①3年落ち　②走行距離 1万km～

まとめ：C-HRのリセールを最大化するには？

最後にC-HRのリセールを最大化する方法を考えてみましょう。

ここまでの情報をまとめてみます。

最も高く売れるのは人気のグレードやカラー選び、3年落ちまでに売却するケースになります。

車を安く買うには下取りが重要！

車を安く買うには値引きだけでなく下取りもが重要です。

 

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