辛口評価！マツダ新型CX-5の口コミ！乗り心地やガソリン・ディーゼルの評判は？

新型CX-5の口コミや雑誌等では評価がかなり高いようです。

しかし、大手サイトや雑誌ではいいことばかり書かれているので、逆にCX-5に

欠点もあるのではないか？

と気になる方も多いと思います。

実際に購入しようと考えると、自分の車の悪いところも把握しておきたいですよね。

そこで新型CX-5について燃費や価格、デザイン、内装、走りについて独自で調査しました。

気になる調査結果はこのように。

詳しい口コミや評価はこの先の本文で紹介しているので、新型CX-5の購入を検討している人はチェックしてみてください。

調査した口コミサイト

	国内ユーザー数4500万人を誇る日本最大級のSNS。 最新の口コミ情報はここから。
	世界最大の動画投稿サイト。 車のプロの忖度ない評価を参考にしました。
	国内最大手の商品比較サイト。 実際に買った人の声・試乗した人の声を記事に反映。

約9割の人がエクステリアは「良い」と評価。欠点はリアデザイン

口コミでは約9割の人が新型CX-5のエクステリアを「良い」と評価しています。

CX-5のエクステリアに満足した人は

• マツダの造形のレベルが高い
• どっしりしていてスポーティ
• 特別色のソウルレッドクリスタルメタリックとマシーングレーが美しい

主にこの3点を評価。先代よりさらにカッコよくなったマツダデザインと、特別色のソウルレッドクリスタルメタリックとマシーングレーの品質がとても高いことに満足しているようです。

しかし、残り1割の人はエクステリアを「悪い」と評価しています。具体的にどのような点が不満なのか調べてみました。

リアデザインがイマイチ

出典：http://www.mazda.co.jp/

新型CX-5のエクステリアを「悪い」と評価した人からは

「後ろ姿がイマイチ」
「フロントに比べてリアがノッペラしている」
「リアのボリュームがありすぎてバランスが悪い」

このように不満を感じています。フロントは精悍でカッコいいのに対し、リアはボリュームがあってバランスが悪く見えることが欠点なようです。

インテリアは約8割の人が「良い」と評価。欠点はマツダコネクト

インテリアは約8割の人が「良い」と評価しています。新型CX-5のインテリアに満足した人たちは

• 外車にも負けない質感と高級感がある
• 水平デザインが落ち着いていて良い
• シンプルながら飽きがこない

特にこの3点を評価。重厚で上質なシンプルなインテリアは、外車にも劣らないほど良いと満足しています。先代に比べて大幅に質感が向上したという声もありました。

一方で、2割の人はインテリアを「悪い」と評価しています。どのようなところが不満なのかチェックしてみました。

マツダコネクトの使い勝手が悪い

出典：http://www.mazda.co.jp/

CX-5のインテリアを「悪い」と評価した人からは

「マツダコネクトのナビ性能が悪い」
「ナビの交換ができない」
「マツダコネクトは8インチで少し小さい印象」

このような不満の声があります。新型CX-5のナビはマツダコネクトを利用することになりますが、ナビの使い勝手がイマイチでナビ本体の交換もできないことが欠点のようです。

価格は9.5割の人が満足。欠点は先代から値上がりした本体価格

価格は9.5割の人が「良い」と評価しています。CX-5の価格に満足した人は

• 上位グレードの総額が380万円程度に収まる
• 走行性能や最新の安全装備が充実している
• オプションを多くつける必要がない

主にこの3点を評価しています。高い走行性能や最新の安全装備が充実していながら、上位グレードでも総額380万円程度で購入できるので、ケチのつけようがないと満足しているようです。

一方で、わずか5％ですが価格に不満を持っている人たちはいます。具体的にどんなところが不満なのかチェックしてみました。

先代から値上がりした本体価格

CX-5の価格を「悪い」と評価した人は、先代から値上がりした本体価格を高いと感じています。売れ筋のグレードで約20万円以上値上がりしていることがその要因のようです。

新型CX-5は総額で362万円。先代から支払額が20万円以上アップ

価格に若干不満の声があるCX-5。実際の購入価格はいくらになるのか気になるところだと思うので調べてみました。こちらがCX-5の車体本体の価格表です。

新型CX-5
グレード	車両本体価格
20S [2WD・2Lガソリン]	262万円
20Sプロアクティブ [2WD・2Lガソリン]	285万円
25S [4WD・2.5Lガソリン]	285万円
25Sプロアクティブ [4WD・2.5Lガソリン]	309万円
25S・Lパッケージ [2WD・2.5Lガソリン]	311万円
25T・Lパッケージ [2WD・2.5Lガソリンターボ]	342万円
XD [2WD・2.2Lディーゼルターボ]	294万円
XDプロアクティブ [2WD・2.2Lディーゼルターボ]	317万円
XD・Lパッケージ [2WD・2.2Lディーゼルターボ]	343万円

1※20S、20Sプロアクティブは4WDの設定なし
2※25S、25Sプロアクティブは4WDのみ
3※4WDは約23万円高
4※ディーゼル車は6MTの設定有り

この中から、CX-5で売れているXD・プロアクティブ(2WD)を選択し

諸経費約10万円、ナビ20万円、オプション20万円。こんな感じでザックリ総額を計算すると

支払い総額は367万円！

先代CX-5の同じグレードでは総額344万円だったので、約20万円高くなった新型CX-5の車両本体価格に不満があるのでしょう。

支払い総額を抑えるには？

ちょっと割高なCX-5で重要になってくるのは値引きです。値引き交渉次第では総額340万円〜350万円ぐらいで購入することはできます。

実際にうまく交渉して購入した人の体験談を紹介しているので、参考にしてみてください。

⇒マツダCX-5の値引き体験談をレポート。値引き相場や限界はいくら？

燃費は8割の人が「良い」と評価。欠点は市街地での実燃費の悪さ

燃費では、8割の人が新型CX-5の燃費を「良い」と評価しています。

口コミだとCX-5(2.2Lディーゼル車)の実際の燃費は、街乗りで13〜15km/L程度走るようです。高速では17km/L前後との声も。

ただ、こういう口コミって正直

ちょっと胡散臭い。。。

と思うんですよね。そこで、e燃費やみんカラのデータを参考に各時期の実燃費を予測してみました。

新型CX-5の実燃費はミドルクラスSUVにしてはかなり優秀

その結果がこれです。

CX-5(2WD・6AT) [2.2Lディーゼルターボ]
時期	カタログ燃費	実燃費	燃費達成率
春・秋	17.4km/L(※) [WLTC]	14.7km/L	84.5%
夏		12.0km/L	69.0%
冬		10.7km/L	61.5%

※6MT車は19.4km/L

実燃費は季節ごとに変化しますが、冬の燃費を除けばこのぐらいになるはずです。また、CX-5のエンジンには他に2L、2.5Lガソリンがありますがディーゼル車より2km/L以上低い数値になると思います。

季節別で特に良い燃費を記録したのは春・秋。平均約15km/Lを示しているので、ミドルクラスSUVにしてはかなり優秀。さらにパワーもあって、燃料は安価な軽油で済むので評価は高いようです。

しかし、2割の人は燃費に満足していません。具体的にどんなところに不満なのかチェックしてみました。

市街地では実燃費が悪い

CX-5の燃費を「悪い」と評価した人は

• 市街地で9km/L
• 高速道路で13km/L

このぐらいしか走らないと言っています。実燃費は気温や季節、道路環境によって変化は大きいです。

とくに、悪条件が重なりやすい街中では燃費が低くなりやすいのでしょう。

エンジン性能は約9割の人が「良い」と評価。欠点は面白みがない加速

エンジン性能の口コミで「良い」と支持しているのは約9割の人です。新型CX-5のエンジン性能に満足した人は

• 平地でも急坂でもアクセルを踏んだだけスピードが出る
• 低回転からパワフルに加速する
• 先代でのアクセルを踏んだ時のモタつきが改善された

この3点を支持しています。車重の重いSUVながら平地から急坂までどんなシーンでも加速してくれる、ディーゼルエンジンのパワフルさに満足しているようです。

しかし、1割の人はエンジン性能に不満を感じています。具体的にどのような点に不満なのか調べてみました。

ディーゼルターボの加速に面白みがない

出典：http://www.mazda.co.jp/

エンジン性能の「悪い」評価では

「素直に回るが、つまらないエンジンに感じる」
「踏んだだけ加速するが面白みはない」

このような声がありました。新型CX-5のディーゼルエンジンは踏んだだけ素直に加速するものの、特に高揚感がないことに不満なようです。

約9割の人が走行性能を「良い」と評価。弱点はG-ベクタリングの介入

走行性能に満足した人は約9割。走行性能を「良い」と評価した人は

• カーブでの横Gが軽減されている
• 同乗者の車酔いがなくなった
• あらゆる動きがなめらか
• 凸凹路面で左右にゆすられるシーンでも安心感がある

特にこの4点を優秀だと感じています。重心が高くなりがちなSUVなのに、あらゆる路面やカーブでも安定して走行できることに満足しているようです。G-ベクタリングコントロールによる制御技術によるものだと多くの人が高く評価していました。

一方で、約1割の人は走行性能に満足していません。どのようなところに不満があるのか調べてみました。

G-ベクタリングコントロールの介入が合わない

出典：http://www.mazda.co.jp/

CX-5の走行性能を「悪い」と評価した人からは

「動きが鈍く感じる」
「G-ベクタリングのせいか車酔いしやすい」
「G-ベクタリングの制御がイマイチ実感できない」

このような口コミがありました。「良い」と評価されていたG-ベクタリングコントロールの介入を不快だと感じる人がいるようです。

乗り心地は約9割の人が「良い」と評価。欠点は特に見当たらない

乗り心地は約9割の人が「良い」と評価しています。新型CX-5の乗り心地に満足した人は

• 遮音性が高くて静か
• セダンに乗ってるような上品な乗り心地
• 突き上げ感が抑えられていて快適

この3点を高く評価しているようです。ディーゼルエンジンのガサツな音や、ロードノイズが車内にほぼ入ってこない遮音性が高い評価に繋がっています。また、硬くも柔らかくもない足回りが丁度良くて疲れにくいという声もありました。

約1割の人は満足していませんが、とくにこれといって目立った悪い点はありません。腰高感があるという口コミがわずかにありましたが、これは他のSUVにもあるので普通だと感じているようです。

総合評価は約9割の人が「良い」と評価。新型CX-5でチェックすべき欠点まとめ

最終的にCX-5が総合的にどう評価されているのかまとめてみました。

インテリアはマツダコネクトの性能に不満な人もいますが、かなり改善も進んでいるようなので、試乗した際にチェックしてみると良いと思います。。

燃費では、市街地での実燃費が伸びないことに不満なようです。信号が多く、混雑の激しい市街地では燃費が悪くなる傾向にあります。これはどの車種でも同じなので、しょうがないでしょう。

その他細かい欠点はありますが、全体として約9割もの人が「良い」と評価しており、総合的な評価はかなり高いようです。

マツダCX-5を安く買うには？

CX-5を安く購入するには値引きが重要です。ただ、値引きについてはちょっと気を付けてほしいことがあります。それは…

値引き交渉でディーラーに騙されている人が多い

ということです。

この記事を見てくれた人には絶対騙されてほしくないので、実際にCX-5を購入した人がどうやって騙されずに値引き交渉したのか、次の記事でチェックしてみてください。

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