辛口評価！ダイハツタフトの口コミ！ターボや4wd、燃費の評判は？

2020年6月に新登場したダイハツ新型タフト。口コミや雑誌等では評価がかなり高いです。

しかし、新型タフトの良い情報ばかり見ていると逆に

「欠点はないのか？」

ということが気になってきませんか。購入するなら辛口な意見もチェックしておきたいですよね。

そこで、新型タフトに欠点がないか燃費や価格、走りなどを詳しく調査してみました。

調査対象はTwitterやYoutube、みんカラ、価格comなどの口コミサイトは当然として、実際に購入した人の意見も参考にしています。

気になる調査結果はこのように。

タフトの口コミ評価

ハンドリングが良い
軽自動車とは思えない乗り心地
カクカクした四角いデザイン
山道でも十分なパワーがある
荷室や後部座席が狭い
上位グレードは乗り出し200万円以上

詳しい口コミや評価はこの先の本文で紹介しているので、気になる方はチェックしてみてください。

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エクステリアは約9割の人が良いと評価。しかし樹脂パーツが安っぽい点に不満
インテリア評価がイマイチ。荷室・後部座席が狭い点に不満
価格は約7割の人が満足。人気のGは乗り出し200万円以上！？
燃費の評価は良くも悪くもなく。カタログ値から乖離するケースも
エンジン性能好評だが、ガソリン車の加速力に辛口の声も
走行性能の評価は高いが発進時のギクシャク感が気になる？
乗り心地の評価は高いが、踏み込んだ時のエンジン音がやや大きめ
総合的にはエクステリアとエンジンが好評！
評価の高いダイハツ新型タフトを安く購入するには？

エクステリアは約9割の人が良いと評価。しかし樹脂パーツが安っぽい点に不満

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新型タフトのエクステリアを良いと評価した人は約9割です。口コミを見てみると

水平基調のタフなデザインが良い
カクカクした四角いボディが魅力的
スカイフィールトップは開放感がある
無骨な感じがクール

こんな意見が多くありました。

特に最近の自動車では珍しいカクカクとした四角いデザインについて高く評価されています。その他の声では、スカイフィールトップによって頭上の開放感が気持ち良いと言われていました。

出典：価格ドットコム

タフトのサンドンドベージュメタリックが口コミで人気

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出典：ダイハツ

タフトのカラーバリエーションは全部で9色ですが、一番人気があるのはサンドベージュメタリックです。

口コミを見てみると、

「意外と都会にも似合うカラー」
「やや地味ながらオシャレな色」
「性別問わず選びやすいのが魅力」

このような声が見られます。

都会からアウトドアまでオシャレに見えるカラーの上、性別問わず幅広い層から選ばれているため、サンドベージュメタリックが人気の理由のようです。

こちらの記事ではカラーランキングや全色の口コミを公開しています。

参考»タフトの人気カラーランキング

タフトはサンドベージュにメッキパックとマッドフラップ付けると良い感じに街乗りスタイルを保ちつつカッコいいSUVになる気がする。 pic.twitter.com/Fny72fQ0Ed

— りっくー (@mistral5296) March 23, 2021

樹脂パーツが安っぽい

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出典：ダイハツ

そんなタフトでも、エクステリアに対して不満の声もあったので紹介します。

タフトの見た目に対して、悪いと言っている人の意見としては

「樹脂の部分が安っぽい」
「樹脂部が多くて安っぽく見える」
「樹脂の使い方がよくない」

このような声がありました。

特に目立った口コミは、樹脂のパーツが安っぽいとの声。ライバルのハスラーに比べて樹脂部の使い方が悪いため、タフトは安っぽく見えてしまうと言われていました。

ハスラーより後発にデビューした車種で期待が大きかっただけに、気になってしまうようです。

出典：価格ドットコム

インテリア評価がイマイチ。荷室・後部座席が狭い点に不満

インテリアの評価に関しては約5割の人が満足しています。新型タフトのインテリアに満足した人からは

使いやすいレイアウト
普通車並の高級感がある
オレンジの差し色がスポーティ
プラスチックの内装は汚れを取りやすい

このような口コミが見られました。

新型タフトではインパネが使いやすい配置であることや、オレンジの差し色が入っていて内装がスポーティである点が評価されています。

弟がTAFT納車しました✨
新車だから凄い綺麗で裏山🥺てか今の車ってサイドはボタン操作で自動でかかるんだね〜これがEPBってやつなのね
このタフト内装黒×オレンジでかっこいい pic.twitter.com/bVcE4Bn9ME

— 🍄クルミʕ•̫͡•ʔ (@jWWEocjBZuEOGMu) April 29, 2021

一定の評価のあるタフトのインテリアですが、室内の広さに対して不満の声もよく見られます。

荷室や後部座席が狭いのが不満

タフトのインテリアに不満を持っている人からは

「荷室が狭いですね」
「後部座席の足元が狭い」

このような意見がありました。

荷室や後部座席が狭いと言っている人が多く見られました。どちらかが広いわけでもなく、どちらも狭いため不評の声が集まっているようです。

実際にみんカラでもこのように言われていました。

出典：みんカラ

価格は約7割の人が満足。人気のGは乗り出し200万円以上！？

価格は約7割の人が満足と評価しています。価格に満足した人の口コミでは

デザインや性能等を考えるとコスパが高い
最新の安全装備がついていながら価格が抑えられている

特にこの2点に満足していました。

エントリーグレードでも最新安全装備のスマートアシストがついている事や、エクステリアデザインの質感が高く装備も充実していて価格が抑えられているので、コスパが良いと満足しているようです。

ツイッターでも、新型タフトの価格についてコスパが良いと言っている人がいました。

選んであげた実家の新しい車が納車。
やっぱタフトいいな。軽特有の安っぽさがほぼしないし、安全装備など装備充実でコスパもめっちゃいい。
ターボなので非力さもないし、いい買い物した感が半端ない。 pic.twitter.com/j0LiNN1DVS

— 篠原雄介 (@shinoYoulysses) February 20, 2021

一方で、タフトの価格に不満を持っている人もいます。具体的にどのようなところに満足していないのかチェックしてみました。

新型タフトの人気グレードは乗り出し価格が200万円以上に！？

新型タフトの評判をチェックしていると、乗り出し価格が200万円以上してしまうと言われています。

タフト、オンライン見積もりしたら200万なった pic.twitter.com/AOyM66etrt

— 西郷さん (@saigou619b) June 11, 2020

「SUVタイプの軽自動車でそんなにするのか？」

と気になったので実際に見積もりをしてみたんです。見積もりは公式ページのセルフ見積を使用しました。

参考»公式のセルフ見積ページ

対象のグレードは人気のGの2WDです。

**タフトのグレード一覧**
グレード(2WD)	価格[税込]
X	1,353,000円
Xターボ	1,441,000円
G	1,485,000円
Gクロムベンチャー (特別仕様車)	1,551,000円
Gターボ	1,606,000円
Gターボクロムベンチャー (特別仕様車)	1,672,000円

※4WD車は約13万円高

出典：ダイハツ

結果は約173万円。

中級グレードの2WD車なのでこのぐらいに収まっていますが、上級グレードの4WD車にオプションを色々つけた場合は200万円以上になりそうですね。

実際に、軽自動車で200万円を超えてしまうことに不満を感じている人もいました。ツイッターでは見積もりをして、240万円になったとの口コミも。

タフトかハスラー欲しかったから試乗してきたけどタフトめっちゃ欲しくなってしまって見積もりとったら240万…

タカスギィ

— 美容系男子(不細工) (@NEWDraQueMAN) August 19, 2020

そんな価格設定が高めのタフトですが安く購入する方法をこちらで詳しく紹介しています。

参考»タフトの値引き相場と交渉方法

燃費の評価は良くも悪くもなく。カタログ値から乖離するケースも

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タフトの燃費を良いと評価した人は約5割でした。口コミでは

ガソリン車は24km/L程度
ターボ車は平均21km/L程度

それぞれ、このぐらいの燃費で走ると口コミで言われており、軽SUVにしては良く走るようです。

特に高く評価されていた口コミはターボ車の燃費。ツイッターではターボで24km/L出たとの声も。

Gターボなのにこの平均燃費って田舎だからかしら#タフト pic.twitter.com/TCFMOAh0jN

— ユカ (@YUKA_0126_TAFT) December 11, 2020

そんなタフトの燃費に対する悪い評価もあったので紹介します。

実燃費がカタログ値ほど伸びない？

燃費で目立った不満の声として、実燃費がカタログ値かほど伸びないと言っている人がいました。

具体的にはタフトのガソリン車で

「平均で14km/Lくらい。カタログ値には届かない」
「平均で12km/L。期待していたほどは伸びなかった」

こんな声が見られました。

悪い評価をしている人は実燃費で14km/L程度と、カタログ値の20.5km/Lに達していない点に不満なようです。ガソリン車のカタログ値から6.5km/Lも低く、実燃費との乖離が大きくなってしまっていることに納得がいかないようです。

燃費は走行環境や、季節などによって個人差が大きいところなのでこのような声も出ているのだと思われます。

お〜いタフトさんあなたはどーしてこんなに（燃費の）悪い子になっちゃったの pic.twitter.com/T5O7AEoudD

— ユカ (@YUKA_0126_TAFT) December 23, 2021

エンジン性能好評だが、ガソリン車の加速力に辛口の声も

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タフトのエンジン性能で満足している人は約7割いました。ガソリン車とターボ車、それぞれ口コミで評価されているのは以下の部分です。

【ガソリン車】
スペック以上のパワーを感じる
山道でも十分なパワーがある

【ターボ車】
軽とは思えないほど軽やかに加速する
高速道路の合流時の加速に余裕がある

ガソリン車とターボ車、どちらのエンジンも街中から山道まで十分なパワーがあると評価されています。

中でもターボ車は、高速合流時にパワーモードを使わなくても十分なパワーがあると高く評価されていました。

夜のタフトはこんな感じ✨

ちょっと踏むだけで加速がすごいからスピード気をつけなきゃ！
発進からの加速はFITより早い気がする。

車って本当すごいなぁ‥と思う今日この頃#タフト pic.twitter.com/I4iucBs2uW

— natsumi@筋トレPT女子 (@natsumi_dct) October 1, 2020

このように、実際にツイッターでもタフトのエンジンが高く評価されています。

しかし、そんな評価の高いタフトのエンジン性能にも「悪い」評価をしている人はいます。具体的にどこが「悪い」のかチェックしてみました。