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スバルカラーコード

インプレッサのカラーコード一覧!ナンバーの場所は?ブルー・青の色番号も公開中

impreza_color_code

インプレッサのボディカラーコードを一覧表にまとめました。

車の塗装補修やタッチアップペンやカラーペイントのカラー番号(ナンバー)、カラーナンバーの場所はこのページで確認できます。

また、インプレッサの人気カラーについてはランキング形式でこちらで紹介しています。

インプレッサスポーツの人気色(カラー)は?ランキング形式で徹底解説!2020年10月にマイナーチェンジされたスバル新型インプレッサスポーツ。スポーティーで高級感あふれるデザインは、車にこだわりを持つ幅広い...
 

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スバル インプレッサのカラーコード (GVB / GRB / GRF / GVF / GH2 / GH6 / GH7 / GH3 / GH8 / GH8)

製造年月日

2007年6月(平成19年6月)~2014年8月(平成26年8月)

車両型式

CBA-GVB
CBA-GRB
CBA-GRF
CBA-GVF
DBA-GH2
DBA-GH6
DBA-GH7
DBA-GH3
CBA-GH8
DBA-GH8

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
サファイアブルーパール D2B
クリスタルブラックシリカ D4S
アイスシルバーメタリック G1U
クリスタルホワイトパール K1X
ピュアレッド M7Y
マグネタイトグレーメタリック P8Y
ホライゾンブルーパール SAZ
オアシスブルー XDA
サンブレイズパール XAX

車補修で気を付けてほしいこと

実は素人の補修は査定で5万〜20万円以上マイナスになるケースがあることは知っていますか?

素人の補修は色ムラや塗り跡は査定時にほぼ確実ばれるので、「補修あり」と判断されて買取価格が下がることがよくあります。

逆に小キズ程度なら査定額にほとんど影響しないケースも多いため、補修して損する前に今の買取価格だけ確認しておくのがオススメです

補修の前にネットで買取価格の確認を!

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※売らなくてOK!買取価格がすぐ確認できます

スバル インプレッサのカラーコード (GDA / GD9 / GD3 / GD2 / GDB / GC8 / GC1 / GH8 / GH7 / GH6 / GH3 / GH2 / GDD / GDC / GVF / GVB / GRF / GRB / GH8)

製造年月日

1992年11月(平成4年11月)~2007年6月(平成19年6月)

車両型式

TA-GDA
TA-GD9
LA-GD3
LA-GD2
GH-GDB
GF-GC8
GF-GC1
DBA-GH8
DBA-GH7
DBA-GH6
DBA-GH3
DBA-GH2
DBA-GDD
DBA-GDC
CBA-GVF
CBA-GVB
CBA-GRF
CBA-GRB
CBA-GH8

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
WRブルーマイカ 02C
アークティックシルバーメタリック 792
アーバングレーメタリック 45A
アイスブルーメタリック 23G
アクアブルーメタリック 47W
アクティブレッド 559
ヴィヴィアンレッド 936
オブシディアンブラックパール 32J
カーマインレッドマイカ 309
グランブルーマイカ 95H
クリスタルグレーメタリック 48W
コスミックブルーマイカ 416
サテンホワイトパール 37J
スポーツブルー 53C
ソニックブルーマイカ 74F
ソリッドレッド 22G
パシフィカブルーメタリック 23W
ピュアホワイト 51E
ビリディアングリーンメタリック 307
フェザーホワイト 230
ブラックトパーズマイカ 18L
ブラックマイカ 47A
プレミアムシルバーメタリック 01G
マジョリカブルーメタリック 331
ライトシルバーメタリック 406
ロイヤルブルーマイカ 62D

スバル インプレッサスポーツのカラーコード (GT2 / GT3 / GT6 / GT7 / GTE / GT2 / GT3 / GT6 / GT7)

製造年月日

2016(平成28)年10月~2023(令和5)年4月

車両型式

3BA-GT2
3BA-GT3
3BA-GT6
3BA-GT7
5AA-GTE
DBA-GT2
DBA-GT3
DBA-GT6
DBA-GT7

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
ダークグレーメタリック 61K
サファイアブルーパール D2B
クリスタルブラックシリカ D4S
アイスシルバーメタリック G1U
クォーツブルーパール J8U
クリスタルホワイトパール K1X
WRブルーパール K7X
ダークブルーパール M2Y
セラミックホワイト M6Y
ピュアレッド M7Y
マグネタイトグレーメタリック P8Y
クールグレーカーキ PAF
ホライゾンブルーパール SAZ

スバル インプレッサスポーツのカラーコード (GP7 / GP6 / GP3 / GP2)

製造年月日

2011年12月(平成23年12月)~2016年10月(平成28年10月)

車両型式

DBA-GP7
DBA-GP6
DBA-GP3
DBA-GP2

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
アイスシルバーメタリック G1U
ヴェネチアンレッドパール H2Q
オブシディアンブラックパール 32J
カメリアレッドパール 69Z
クリスタルブラックシリカ D4S
クリスタルホワイトパール K1X
サテンホワイトパール 37J
ダークグレーメタリック 61K
ダークブルーパール M2Y
ディープシーブルーパール H3Q
ディープチェリーパール G3U
プラズマブルーシリカ F9T

スバル インプレッサG4のカラーコード (GJ2 / GJ3 / GJ6 / GJ7)

製造年月日

2011(平成23)年12月~2016(平成28)年10月

車両型式

DBA-GJ2
DBA-GJ3
DBA-GJ6
DBA-GJ7

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
ダークグレーメタリック 61K
サファイアブルーパール D2B
クリスタルブラックシリカ D4S
アイスシルバーメタリック G1U
クォーツブルーパール J8U
クリスタルホワイトパール K1X
ダークブルーパール M2Y
セラミックホワイト M6Y
ピュアレッド M7Y
マグネタイトグレーメタリック P8Y
クールグレーカーキ PAF

スバル インプレッサ WRX STIのカラーコード (GVF / GVB / GRF / GRB)

製造年月日

2007年10月~

車両型式

CBA-GVF
CBA-GVB
CBA-GRF
CBA-GRB

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
WRブルーマイカ 02C
アイスシルバーメタリック G1U
オブシディアンブラックパール 32J
クリスタルブラックシリカ D4S
サテンホワイトパール 37J
スパークシルバーメタリック C3S
ダークグレーメタリック 61K
タンジェリンオレンジ・パール G2U
プラズマブルーシリカ F9T
ライトニングレッド C7P
ピュアホワイト 51E
ミッドナイトブルーパール C8P

スバル インプレッサ WRX STIのカラーコード (GDB / GDA)

製造年月日

2002年11月~

車両型式

GH-GDB
TA-GDA

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
WRブルーマイカ 02C
アーバングレーメタリック 45A
アストラルイエロー 13V
オブシディアンブラックパール 32J
クリスタルグレーメタリック 48W
サテンホワイトパール 37J
ソリッドレッド 22G
ピュアホワイト 51E
ブラックトパーズマイカ 18L
プレミアムシルバーメタリック 01G

スバル インプレッサG4のカラーコード (GJ2 / GJ3 / GJ6 / GJ7)

製造年月日

2011(平成23)年12月~2016(平成28)年10月

車両型式

DBA-GJ2
DBA-GJ3
DBA-GJ6
DBA-GJ7

カラーナンバー(コード)

ボディーカラー 番号
ダークグレーメタリック 61K
サファイアブルーパール D2B
クリスタルブラックシリカ D4S
アイスシルバーメタリック G1U
クォーツブルーパール J8U
クリスタルホワイトパール K1X
ダークブルーパール M2Y
セラミックホワイト M6Y
ピュアレッド M7Y
マグネタイトグレーメタリック P8Y
クールグレーカーキ PAF

インプレッサのカラーコードの場所はどこ?

subaru_color_code_basho

インプレッサのカラーコードの場所はこの図の③の位置、助手席側センターピラー下部にコーションプレートがありそこに書かれています。

スバル インプレッサで高く売れるカラーの傾向は?

カラー 平均買取価格 価格差
ブルー系 149.5万円 +11.9万円
ホワイト系 145.8万円 +8.2万円
ブラック系 129.5万円 -8.2万円
シルバー/グレー系 120.2万円 -17.5万円
買取価格の傾向として、

ブルー系 と ホワイト系 は、高級感や人気があるため市場価値が維持されやすく、特に中古市場でも高値で取引されているカラーです。

一方で、シルバー/グレー系 は、流通量が少なく、需要が限られているため、他の色と比較して買取価格が控えめになる傾向がある

といった特徴が見られます。

⚠️ タッチペンを塗る前に必ず確認してください

自分でカラーコードを調べて補修しようとしている方に、ひとつだけ「中古車市場の落とし穴」をお伝えします。

実は、DIY補修をすると査定時に「修復跡あり」と判定され、査定額が数万円以上ダウンしてしまうケースが多発しています。

「直して売る」のは、お金と時間をダブルで捨てているようなものです。
「何もしない今の状態」が、実は一番高く売れるタイミング。 手間をかけて価値を下げる前に、まずは今の最高額を確認してみませんか?

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