ミライースのボディカラーコードを一覧表にまとめました。
車の塗装補修やタッチアップペンやカラーペイントのカラー番号(ナンバー)、カラーナンバーの場所はこのページで確認できます。
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ダイハツ ミライースのカラーコード (LA350S / LA360S / LA350S / LA360S)
製造年月日
2017(平成29)年5月~
車両型式
5BA-LA350S
5BA-LA360S
DBA-LA350S
DBA-LA360S
カラーナンバー(コード)
| 色 | ボディーカラー | 番号 |
| スプラッシュブルーメタリック | B80 | |
| スカイブルーメタリック | B83 | |
| プラムブラウンクリスタルマイカ | R59 | |
| ファイアークォーツレッドメタリック | R67 | |
| マゼンタベリーマイカメタリック | R72 | |
| ブライトシルバーメタリック | S28 | |
| ホワイト | W19 | |
| パールホワイトIII | W24 | |
| シャイニングホワイトパール | W25 | |
| ブラックマイカメタリック | X07 | |
| レモンスカッシュクリスタルメタリック | Y13 |
車補修で気を付けてほしいこと
実は素人の補修は査定で5万〜20万円以上マイナスになるケースがあることは知っていますか?
素人の補修は色ムラや塗り跡は査定時にほぼ確実ばれるので、「補修あり」と判断されて買取価格が下がることがよくあります。
逆に小キズ程度なら査定額にほとんど影響しないケースも多いため、補修して損する前に今の買取価格だけ確認しておくのがオススメです
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ダイハツ ミライースのカラーコード (LA300S / LA310S)
製造年月日
2011年9月(平成23年9月)~2017年5月(平成29年5月)
車両型式
DBA-LA300S
DBA-LA310S
カラーナンバー(コード)
| 色 | ボディーカラー | 番号 |
| スカイブルー | B73 | |
| シャイニングレッド | R40 | |
| ライトローズマイカメタリック | T22 | |
| コットンアイボリー | T19 | |
| プラムブラウンクリスタルマイカ | R59 | |
| ブラックマイカメタリック | X07 | |
| ブライトシルバーメタリック | S28 | |
| パールホワイトⅢ | W24 | |
| ホワイト | W09 |
ダイハツ ミラのカラーコード (L285V / L275V / L285V / L275V / L285S / L275S)
製造年月日
2006(平成18)年12月~2018(平成30)年3月
車両型式
HBD-L285V
HBD-L275V
GBD-L285V
GBD-L275V
DBA-L285S
DBA-L275S
カラーナンバー(コード)
| 色 | ボディーカラー | 番号 |
| オフホワイト | W20 | |
| クリアライムグリーンマイカメタリック | G41 | |
| コットンアイボリー | T19 | |
| シャイニングレッド | R40 | |
| シャンパンゴールドメタリック | T23 | |
| パールホワイトⅢ | W24 | |
| ブライトシルバーメタリック | S28 | |
| ブラックメタリック | X07 | |
| プラムブラウンクリスタルマイカ | R59 | |
| ホワイト | W09 | |
| ライトローズマイカメタリック | T22 |
ミライースのカラーコードの場所はどこ?
ミライースのカラーコードの場所はこの図の④の位置、助手席側センターピラー下部にコーションプレートがありそこに書かれています。
ダイハツ ミライースで高く売れるカラーの傾向は?
| カラー | 平均買取価格 | 価格差 |
|---|---|---|
| ブラック系 | 36.1万円 | +3.6万円 |
| パープル系 | 35.5万円 | +3.0万円 |
| レッド系 | 34.5万円 | +2.0万円 |
| ブルー系 | 32.5万円 | 0.0万円 |
| ホワイト系 | 31.3万円 | -1.2万円 |
| シルバー/グレー系 | 31.1万円 | -1.4万円 |
| ブラウン系 | 30.0万円 | -2.5万円 |
| ピンク系 | 27.9万円 | -4.6万円 |
ブラック系 と パープル系 は、高級感や人気があるため市場価値が維持されやすく、特に中古市場でも高値で取引されているカラーです。
一方で、ピンク系 は、流通量が少なく、需要が限られているため、他の色と比較して買取価格が控えめになる傾向がある
といった特徴が見られます。
⚠️ タッチペンを塗る前に必ず確認してください
自分でカラーコードを調べて補修しようとしている方に、ひとつだけ「中古車市場の落とし穴」をお伝えします。
「直して売る」のは、お金と時間をダブルで捨てているようなものです。
「何もしない今の状態」が、実は一番高く売れるタイミング。 手間をかけて価値を下げる前に、まずは今の最高額を確認してみませんか?
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