アクアでちょっと変わり者のアクアクロスオーバー。このクロスオーバーには、ノーマルのアクアにSUVの要素を混ぜ合わせてあるわけですが、
「ノーマルアクアと何が違うの？」
「みんなどう評価しているの？」
と思う人は多いのではないでしょうか。
雑誌やインターネットサイトでは、アクアクロスオーバーについて良いことばかり書かれています。ですが、弱点や欠点がない車なんてちょっと変ですよね？
そこで、アクアクロスオーバーを試乗した人の口コミを詳しく調べてみました。
そしたらやっぱりあるんですよ。欠点と思われる口コミが。
- 3ナンバーになるから保険料が…
- 燃費はノーマルよりも悪い？
- 乗り心地は硬い
みたいなネタがわんさか出てきます。
他にも口コミでは「良いこと」や「悪いこと」など、いろんなことが言われています。そこで、この記事ではアクアクロスオーバーに試乗した人が口コミでどんな評価をしているのか紹介したいと思います。
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ノーマルアクアにない力強さが好評！3ナンバーになるのが難点？
アクアクロスオーバーの外観は、全体の8割ほどの人が「良い」と評価をしています。実はこれ、ノーマルのアクアよりも1割ほど良い評価なんです。この要因は
「ノーマルよりも力強さを感じる」
「ノーマルのアクアは見飽きている」
「クロスオーバーはあまりみかけない」
このような意見が多いことから、普通のアクアに飽きた人に人気なのでしょう。
ノーマルアクアとは違い個性的なデザイン
アクアクロスオーバーとノーマルアクアとの大きな違いはデザインです。
フロントマスクのSUV感やルーフモール、16インチ専用アルミホイール、フェンダーアーチモールなどが標準装備されています。
これだけでもかなり個性的ですが、さらにカスタマイズしたい人には専用のオプションパーツも用意されているので、自分だけのアクアにすることも可能です。
「普通のアクアは嫌だ」
という人が、アクアクロスオーバーを選ぶ傾向があるのでオプションを付ける人も少なくないようです。
ノーマルアクアでは選択できないボディカラーが選択可能に
選択できるボディカラーについてもノーマルアクアと違いがあります。
アクアクロスオーバーではノーマルのアクアでは選択できない「ベージュ」が選択できます。ですがこのベージュ、実は全然人気がないんですよ。そのため、運転していてもベージュのアクアを見かけることはかなりレアなんじゃないかと思います。
「ほかの人と同じアクアは嫌だ！」
という思いが強い方はあえて、ベージュを選んでみるのもアリかもしれません。
外観のデザインを嫌う人もいる
外観のデザインの評価が高いアクアクロスオーバーですが、それを評価しない人たちも一定数います。具体的な口コミでは
「顔が少しポッチャリしていて・・・」
というものがありました。顔は好みがあるので、どんな車でもこういうネガティブな意見はあるのではないかと思います。逆にノーマルの顔が嫌な人もいますからね。
アクアクロスオーバーは3ナンバー！？税金・保険料はノーマルと同じ
アクアクロスオーバーといえばどうしてもデザインに注目してしまいがちですが、実はサイズも、普通のアクアよりも大きいです。
| 全長 | 全幅 | 全高 | 最低地上高 | |
| アクア(Gグレード) | 4050mm | 1695mm | 1455mm | 140mm |
| アクアクロスオーバー | 4060mm | 1715mm | 1500mm | 170mm |
| サイズ差： | +10mm | +20mm | +45mm | +30mm |
この影響でノーマルアクアは5ナンバーでしたが、クロスオーバーは3ナンバーに。口コミでは
「3ナンバーになると税金や保険料か高いんじゃないの？」
ということを気にしている人がいましたが、税金・保険料はノーマルアクアと同じ。ナンバーはあまり気にすることではなさそうです。
内装はプラスチッキーで安っぽい。ホワイトレザーの専用オプションが人気
アクアクロスオーバーの内装の評価ははっきり言って低いです。全体の4割ほどしか良いと評価しておらず、これは軽自動車よりも低い数値です。ホント酷い。口コミでは
「インパネがプラスチッキー」
「全体的に狭い」
「収納性に欠ける」
といったことがよく言われています。外観のデザインが良いだけに、乗り込んでみてがっかりする人が多いようですよ。
内装はノーマルアクアもクロスオーバーも同じ
こういう口コミだけ見ると
「アクアクロスオーバーの内装だけが悪いのか」
と思ってしまいますが、実はノーマルのアクアと内装に違いはありません。元々アクアの内装がチープなので、アクアクロスオーバーも同じような口コミが多いようです。
メーカーオプションにホワイトソフトレザーを選べば質感アップ
アクアの内装がチープですが、アクアクロスオーバーではこれを改善するため、ホワイトレザーのオプションが用意されています。
SUVでホワイトレザーといえば、CX-5やCX-8、レクサス(RX,NX,UX)にも設定があり、ちょっと高級な車でよく見かけますよね。これがあるだけで、グッと質感はアップしますから、アクアのチープな内装が嫌な方は必須の装備になると思います。
実際口コミでも
「皮調シートとフロント装飾でそれなりに見えます。」
このように言われています。
シートだけでなくオプションのプレミアムパッケージ（インテリア）などで装飾すると内装の質感もさらに良くなりそうですね。
アクアクロスオーバーの総額は250万円以上
アクアクロスオーバーの価格は決して安くはないというのが、口コミでの評価です。良いと評価しているのは全体の半数以下で、価格に対して不満を持っている人は多いです。口コミでは
「ハイブリッドとはいえコンパクトカーでこの価格は高い」
「装備がほとんどオプションなので高い」
「クルコンが付いていない車で250万円以上は許せない」
という意見が多く見られました。
この価格になるとヴェゼルやC-HRといったコンパクトSUVが買えると言っている人もいたので、コンパクトカーとしてはちょっと価格が行き過ぎているといった評価です。
また、価格の割に装備はほとんどオプションですし、クルコンに関してはオプション設定すらないということからも、割高に思う人は少なくありません。
アクアクロスオーバーの総額価格を見積もってみた
口コミを見ていて
「アクアが250万！？そんなアホな・・・」
と思えたので、自分でもトヨタの公式サイトを利用して見積もってみました。その結果がこれです。
総額255万円。
口コミは本当ですね。オプションにはナビやサイドバイザー、フロアマット等これは必要だろうと思ったものを付けました。内装の方で紹介した、質感をアップさせるホワイトレザーやプレミアムパッケージ（インテリア）も付けています。
また、以下のオプションについては今回の見積には入れませんでした。
| オプション | 価格 |
| クリアランスソナー | 28,800円 |
| SRSサイドエアバッグ& SRSエアーカーテンエアバッグ |
43,200円 |
| 寒冷地仕様 | 16,200円 |
| メンテナンスパック | 50,000円 |
| カーコーティング | 58,320円 |
| 合計： | 196,520円 |
必須ではなさそうですが、車を安全に大切に乗りたいと思えば、ほしくなるものばかりです。これらを追加した総額は
総額：274万円
(オプション追加後)
これから値引きを考慮すると、250万円ぐらいになりますね。やはり高いです。
だた、値引き交渉のやり方次第ではもっと安く買えるという口コミもあったので、安く買いたい人はこちらの記事を参考にしてみてください。
→アクアの値引き体験談をレポート。値引き相場や限界はいくら？
エコ運転なら25km/L以上！でも高速道路はちょっと苦手
アクアクロスオーバーの燃費に関する口コミ評価はかなり優秀です。口コミ全体の9割の人が良いと評価しています。このあたりはさすが燃費キングのアクアですね。良い口コミでは
「街中で通常23km/L程度。エコ運転を意識すると26km/L」
「意識して走れば25km/L以上も可能」
「アクセルワークもエアコンも気にせず28km/L」
と言われており、かなりいい数字が出ているようです。
高速と坂道は苦手
ですが中には悪い口コミもあり
「高速道路で70km以上になると燃費がガタ落ち」
「高速や上り坂が多いと25km/Lを切る」
このように言っている人たちも。高速になるとモーター走行ではなくエンジンのみの走行になるので、一般道に比べると燃費はどうしても落ちてしまうようですね。坂道の燃費が落ちるのも同じ原理でしょう。
アクアクロスオーバーの燃費はノーマルアクアと同じ！？
アクアクロスオーバーってノーマルアクアよりもサイズも大きいし、車高も高いので
「燃費は落ちるんじゃないの？」
と思う人もいると思います。ですが、アクアクロスオーバーのカタログ燃費では34.4km/Lとノーマルのアクアと全く同じです。
これはちょっと怪しいな・・・
と思いましたが、口コミでも実燃費で25〜28km/L走ると言われており、ノーマルアクアの実燃費とほぼ一致しています。これはカタログ燃費も信用して良さそうです。
ちなみにアクアの実燃費ってどれぐらいなのか知っていますか？
こちらの記事では実際のデータから実燃費を計測してみているので、気になる方は参考にしてみてください。
→アクア実際の燃費公開！市街地では悪い？高速も実際に走ってみた実燃費
エンジンは微妙。パワー不足を感じる人が多い
アクアクロスオーバーのエンジンは良いとは言えません。全体の6割程度の人が良いと評価はしていますが、口コミを見ていると悪いコメントもかなり目立ちます。
良い評価としては
「街中であれば至って快適です」
「モーターがあるので、そこそこ走る」
「低速から中速の街中ではかなり良い」
このような口コミが多く、モーターが積極的に駆動する街乗りでは良いと評価されているようです。
逆に悪い評価は
「エコモードでは発信がもたつく」
「高速での加速感がない」
「高速でのエンジン音がうるさい」
このような口コミが多いです。エコモードのモタモタは急加速を防ぐためなのでしょうけど、それにイライラしている人は少なくありません。
また、高速では70kmを超えたあたりからモーターは動かなくなるようで、街中で感じたような加速感はなくなるようです。それだけでなく、かなりエンジン音もうるさくなるので、高速の静粛性は良くないようですね。
アクアクロスオーバーのエンジンはノーマルのアクアと同じ
実はアクアクロスオーバーの口コミは、ノーマルのアクアと全く同じことを言われています。それもそのはずで、エンジンスペックを見てもノーマルアクアと全く同じなんです。
<スペック比較表>
| エンジンスペック | ノーマルアクア | アクアクロスオーバー |
| エンジン最高出力 | 71馬力 | |
| モーター最高出力 | 61馬力 | |
口コミを見ていると、
「SUVタイプだからちょっとパワフル！？」
と思っている人もいるようです。多少のプラシーボ効果もあるかもしれませんが、普通のアクア以上のパワーはありません
アクアクロスオーバーには4WDの設定はない
アクアクロスオーバーはSUVタイプなので、
「4WDもあるだろう」
と思っていたのですが、カタログには載っていません。そんな馬鹿なと思い、トヨタにも問い合わせてみましたが
※問い合わせ先
「設定はありません。」
「現行のアクアクロスオーバーで4WDを発売する予定は今のところありません。」
との回答がありました。アクアクロスオーバーは見た目がSUVっぽいだけの車なので、オフロード向きではありません。
口コミでも
「4WDがない。ただのSUV風な車」
と言われています。
走行性能はクロスオーバーに専用のチューニングが好評！
アクアクロスオーバーの走行性能は、全体の7割の人が良いと評価しています。実はこれ、ノーマルアクアよりも評価が高いんです。口コミでは
「足回りはクロスオーバー専用チューニング」
「直進安定性が良い」
「重心が低く、良く曲がり良く止まる」
という意見が多く、アクアクロスオーバー用にチューニングされた足回りが好評です。
アクアクロスオーバーは小回りが利かない
ただ、そんな中でも悪い口コミもいくつかあり、共通しているのは
「コンパクトカーなのに小回りが利かない。」
この意見。思ったよりも小回りが利かないようです。ノーマルのアクアと最小回転半径を比較してみると
ノーマルアクア ：4.8ｍ
アクアクロスオーバー：5.4ｍ
と同じアクアなのに0.6mもアクアクロスオーバーの方が大回り。これだと、C-HRやヴェゼル,CX-3などのSUVと同じぐらいです。コンパクトカーになれている人だと少し慣れるまで運転に違和感はあるでしょうね。
乗り心地は硬めでスポーティな乗り味！？
アクアクロスオーバーの乗り心地はまずまずで、全体の6割程度の人が良いと評価しています。良い評価としては
「標準グレードよりも若干スポーティ」
「長距離でも疲れず、腰痛が発生しない。」
「フワフワ感がなくてよい」
このような口コミがよく見られます。足回りがノーマルと違いクロスオーバー専用にセッティングされているため、スポーティな乗り心地。フワフワしない程よい硬さが支持されています。
路面の凸凹や段差はよく拾う
アクアクロスオーバーの乗り心地では硬めなことが支持されていますが、逆にそれをよく思わない人もいます。よく見る口コミとして
「凸凹はよく拾う方」
「段差の振動をダイレクトにお尻に感じる」
このようなものが多いです。硬いのが好きな人と、嫌いな人で評価は全然違うので、気になる方はノーマルアクアとアクアクロスオーバーの乗り比べをしてみるといいでしょう。
標準のタイヤを変えると乗り心地がアップする？
口コミを見ていると少し気になるものがありました。それは
「標準装備のタイヤ「エコピア」は路面の荒れを拾う」
という口コミです。路面からの不快な凸凹の突き上げ原因は、タイヤにあると言われています。口コミでは
「タイヤをレグノに変更したら改善された」
と言っている人もいました。硬さが気になる人は、レグノなどの静粛性の高いタイヤに変更するのも1つの手だと思います。
SUV風た見た目とスポーティな乗り心地が評価されている
アクアクロスオーバーの総合評価は全体の7割の人が良いと評価。かなり優秀です。特に評価が高いのは
- エクステリア（外観）
- 走行性能
- 乗り心地
この3点。これらはノーマルのアクアと違う部分です。ただ、走行性能や乗り心地についてはノーマルアクアとは全く違うというより、
「ちょっとスポーティな感じ」
程度の違いなので、めちゃくちゃいいというわけではないです。大きな違いはエクステリアであまり街中で見かけないレアキャラであることが評価されています。
アクアクロスオーバーを安く購入するには？
アクアクロスオーバーを安く購入しようと思うと、重要なのは値引き。
ただ、値引きについてはちょっと気を付けてほしいことがあります。それは…
値引き交渉でディーラーに騙されている人が多い
ということです。
この記事を見てくれた人には絶対騙されてほしくないので、実際にアクアを購入した人がどうやって騙されずに値引き交渉したのか、次の記事でチェックしてみてください。
⇒トヨタ アクアの値引き体験談をレポート。値引き相場や限界はいくら？
